henry999 wrote:
用你是經營者的角度去思考
現在用1.8na 引擎有1400kg等級的 altis, cc , sienta
altis, cc,不僅有1.8 na 還有1.8油電
1.8 na 是2級能效還不到被市場逃汰
要更節能有一級1.8 油電可選
新引擎要換什麼？1.5 的3缸油電！
你是經營者會不會用1.5 的3缸油電取代1.8na及1.8油電：
1..消費者會不會接受變弱不少的動力（即使車價不變）
2..自找麻煩增加成本,產線有1.8 na+ 1.8油電+1.5 油電
altis, cc , 就是因為這顆1.8na及油電才一直賣到第一名，
有些人要它改引擎？！是要改了銷量走下坡嗎
2024-03-29 12:34 #162
身高157公分鄧小平的名言：《實踐是檢驗真理的唯一標準！》
henry999：
跟你一樣都是拿筷子吃飯、用漢字寫信的14億老中，就是最喜歡用人民幣買卡羅拉 1.2T~~~~
口說無憑、鐵證如下▼
121910 (1~6月 1.2T銷量) ÷ 182132 (1~6月 卡羅拉總銷量) = 66.93 ℅
代表中國豐田每賣出100輛卡羅拉(Altis)，就有67台都是1.2T車型
1.
中國有面積高達33.76萬平方公里，新疆的大“塔克拉瑪干沙漠”
2.
中國有低到零下40幾度黑龍江城市
3.
中國有地無三里平的雲貴高原
最後結論—
新疆、黑龍江、雲貴高原的中國人能開1.2T的卡羅拉！那台灣人買Altis 1.2T的新引擎(下圖)，犧牲一點點的馬力，卻可以減緩石化資源的消費，還能拯救地球暖化，何樂而不為呢？
chernann wrote:
身高157公分鄧小平...(恕刪)
台灣有更省油的1.8 油電，有病才會用1.2T
不知道現役車型有1.8 油電嗎！！！！！
我真的是火氣上來了，還真的有一些人對這顆1.8引擎在實際節能表現蠻無知的
有車媒在國5以時速90測1.8 na 的sienta 油耗18.9
這位可以一桶油將1.8 na的sienta 開一圈環島，油耗20以上
https://sienta-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1147
artdink0105 wrote:
無知的消費者
就是這些垃圾車商~~吸血啃骨撕肉最好的食
我也一直覺得apple用戶很無知，怎麼功能這麼爛的手機還用得下去？
怎麼大部分的使用者都這麼無知，不知道三星的功能多方便？
壞過幾次就知道了，我用過的apple手機還沒真正意義上的壞過。
沒有無知的消費者，只有無能的廠商，連消費者要什麼都不知道，還有某個代理、一堆品牌，一個月稍微能賣個500、1000台就大頭症，也難怪和泰能坐穩台灣車市王位。
喔對了，1.8NA沿用至今，有很大一部分是消費者反饋的答案，曾經都會受到一些問卷是1.5NA或1.8NA你會考慮哪一個，你最想要什麼配備or最討厭什麼配備，每一家車廠或代理都會多自己家的客人做市調，以我自己擁有過大部分國產品牌的經驗來說，只有和泰跟台馬在這點上做得最好。
怎麼其他都沒幾家車廠能跟進？你怪這車上吸血的同時，怎麼不先怪其他車商根本不把台灣市場放在眼裡？
你這種共產思想邏輯，讓我想起前陣子發生過的事情。統一接連買下好幾個小品牌之後，甚至連家樂福都吃下來了，接著亞洲10000家門市誕生在台南，複合式的商店類型確實很吸引人，當時就有人說「這樣統一會不會壟斷台灣市場」？
另一個人就反問說，全家做不做得到？萊爾富做不做得到？為什麼不去做這件事，要眼睜睜的看著統一霸占市場？
簡單來說就是自己又懶又無能嘛，無能就算了，還見不得人好，這蠻符合大陸大部分人的現狀的。
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