"為了實現GR Yaris理想的高精度高剛性車身，整個車身都採用了特殊的結構膠粘劑，使用範圍擴大了11米。使用非常堅硬的聚氨酯膠粘劑將擋風玻璃和後四分之一玻璃固定，也有助於提高車身的剛性。此外，焊點之間的距離縮短，點焊的數量增加了約200個。這個生產過程比平時花費了數倍的時間。但是，它顯著提高了零件之間連結的剛性。為了減輕重量，車頂板採用了一種新的碳纖維建造方式，引擎蓋和所有車門都採用了鋁合金。另外，由於採用了新技術，因此前後保險槓更薄，使得前後保險槓明顯更輕。"
參考自:https://toyotagazooracing.com/gr/yaris/factory/
所以車身結構除了材料外還利用了生產流程加以強化，我認為這讓GR yaris和regular yaris產生了巨大的不同，像是訂做和大量生產的概念，GR Yaris有可能是Toyota最後一台汽油hot hatchback.
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