【問】油電到底盲不盲??? (尼粉大勿進，怕您上火) (第17頁)

akmoto823345

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161樓

2019-03-16 10:29

電池本來就看人顧的台灣三寶車主那麼多，對電池的觀念又差，不壞都難

kaworu.liu

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162樓

2019-03-16 16:30

JamesWK wrote:
在商言商~基本架構...(恕刪)

主要還是台灣如果把燃料稅合一這時候就很有感了
因為使用油電跟純電就收不到了

不然就是要把燃料稅恢復正確名稱道路使用費改車格徵收

台灣最不公平就是那些很多駕駛習慣很差但天天在路上跑的職業駕駛能享受燃料稅的減免
開著破爛的車排放廢氣

雖然也有些駕駛不錯但整體來說還是偏差車子破破爛爛的貨車太多

因為現在制度導致平日搭乘大眾交通工具的人週末才用車可能還是低排氣高環保的車得繳交高額燃料費

yichen8173

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163樓

2021-04-20 9:44

akmoto823345 wrote:
電池本來就看人顧的 ...(恕刪)

不知道油電車的電池保固的標準在哪裡？難道效能剩下10%也算是好的電池嗎？

Juliansa

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164樓

2021-04-21 9:50

chuenjia wrote:
會一路含煞車，多半是長下坡
沒幾個彎就充滿電了
接下來..其實也都是在損失...

老實說這真是油電車主心裡的痛,
每次開山路遇到長下坡就只能看著電量80%沒辦法再充電。
這時都會想說要是能開PHV就好了。

不過儘管如此開山路上坡加下坡的油耗都有16以上,倒也是汽油車望塵莫及的。

White bear

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165樓

2021-04-21 10:07

Juliansa wrote:
老實說這真是油電車主(恕刪)

的確，有幾次去阿里山看著長下波電池卻滿了覺得很浪費。甚至想說能不能改裝把電池裏的電拿出來用

後來仔細算一下，1800公斤每200公尺落差的位能是一度電，也就是說下個阿里山的位能差是10度電，能量不可能100%回收，可以回收個八成就很厲害了(我完全沒概念，搞不好才六成)，也不是整路都下坡，偶爾還是會有平路，起伏，還是可以吃掉一些電，我猜浪費掉的電最多就五六度吧? 阿金森循環引擎熱效率40%，大概等於浪費1.5公升左右的汽油，汽油一公升不到30塊....算了，就當做打翻一杯飲料吧

wannaluna

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166樓

2021-04-21 10:28

White bear wrote:
後來仔細算一下，1800公斤每200公尺落差的位能是一度電，也就是說下個阿里山的位能差是10度電，能量不可能100%回收，可以回收個八成就很厲害了(我完全沒概念，搞不好才六成)，也不是整路都下坡，偶爾還是會有平路，起伏，還是可以吃掉一些電，我猜浪費掉的電最多就五六度吧? 阿金森循環引擎熱效率40%，大概等於浪費1.5公升左右的汽油，汽油一公升不到30塊....算了，就當做打翻一杯飲料吧

感謝計算解惑！
現在長下坡也不糾結了
頂多A/C 全速運轉多消耗一點XDD

Juliansa

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167樓

2021-04-21 13:56

White bear wrote:
1800公斤每200公尺落差的位能是一度電，也就是說下個阿里山的位能差是10度電，能量不可能100%回收，可以回收個八成就很厲害了(我完全沒概念，搞不好才六成)，也不是整路都下坡，偶爾還是會有平路，起伏，還是可以吃掉一些電，我猜浪費掉的電最多就五六度吧? 阿金森循環引擎熱效率40%，大概等於浪費1.5公升左右的汽油，汽油一公升不到30塊....算了，就當做打翻一杯飲料吧

恩,事實上是這樣沒錯,看著能量沒辦法回收是很可惜,但換算成錢其實沒多少,又不是天天在爬山的,
油電車在日常通勤就已經很實用了。