紹名 wrote:很期待樓主之後的開...(恕刪)
大大的邏輯真讓我啼笑皆非
"明辨是非、遏止假資訊傳播"都是對社會正向的事情
竟被大大說成跟小孩子一樣
恐怕某些人對社會的理解比較像小孩子吧?
"期待樓主開箱"這句就更讓我不解
討論產品"資訊的正確性"和"開不開箱"有任何關聯嗎???
難道檢驗政治人物、名嘴的說詞是否正確
自己也要先成為一位政治人物or名嘴???
人民的監督權不是假的吧??
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1.只有住大宅的人，才能關心房屋格局、大小嗎?
同理，買小車有眾多考量，但不代表不會在意空間
[證據]
A.UCAR舉行的民調，關於Auris的問題一半與空間有關
B.ptt.m01上心得文、新聞等，空間話題是討論熱度最高之一
2.購車時，就是買符合自身需求的產品
公不公平消費者根本不在意
購買最終取決於產品力本身
否則rav4還賣贏crv新世代，大大找誰討公平去???
3.無法理解"降低成本"如何直接連結到"用料差"?
降低成本方式有很多種
1.設計、製造模組化(還是跟歐洲車廠學的)
2.公司人事結構重組
3.降低部門間溝通障礙
4.與下游廠商一同開發、長期合作
5.改用其他較低成本的宣傳管道
6.收購原料供應商股份..........
不勝枚舉
而大大直接把降低成本連結到用料差
這邏輯漏洞太大了
更何況、客觀的撞擊測試&國內外的測試評論
都對TNGA在感官、性能、安全上的進步讚譽有佳
若照大大的說法，降低成本=犧牲品質
眾多優良的評價是造假囉?
降低成本可以是把原本冗餘/不必要的資源重新分配
來達到更精實的營運方式
~不一定是要從哪裡偷來or哪裡省來
4.座椅材質的變化，大大一下說"大家可以去驗證"
一下又說"就算現在沒變，以後也會變"
所以現在到底變了沒??搞得我好迷糊
大大有證據或是驗證方式提供大家參考嗎?
5."縮減成本 不可能去做所謂的防鏽處理 都是當場電焊 直接生產"
大大這個指控可就嚴重了~
請問有任何證據指出車廠沒做防鏽處理嗎?
一竿子打翻所有人，是含血噴人歐
生鏽分很多種，有些繡完表層產生緻密氧化層
可以繼續防止內部鋼材生鏽
(請參考鋁質、不鏽鋼加工處理)
有些是直接繡蝕到內部，造成材料全面崩解
請大大不要混為一談
6.正好和大大說的相反
以前TOYOTA才是在"賣品牌光環"
現在則往"中高的CP值+品牌"前進
市占率下降正是最好的證明
網路時代，跟以往時代不同
許多資訊靠口碑已經沒有吸引力
貨真價實的牛肉、安全、價格
才是新世代消費者重視的
T牌以往"靠口碑而少牛肉"的方式正是市占下滑原因之一
近來T新車款的配置"相對以往"已經進步不少
這也是被其他主打牛肉的車廠所逼出來
試問
如果消費者盲目，只看牌子不看牛肉
T牌銷量能下滑嗎?
T牌會因受到壓力，逐漸提升牛肉、增加成本嗎?
7.同意~但如前面所說
減少成本不是只有"質量打折"這種方式
還有減少開發、營運、宣傳等等的手段
客觀的國家測試與車輛評論
也都指出TNGA的產品比以往進步很多
若照大大的說法，降低成本=犧牲品質
這些優良的評價是不會存在的
