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哀哉 Camry 油電大電池九萬出頭掛了!


ryan680705 wrote:
1.樓主希望被摸頭...(恕刪)


這台及rav4油電的問題就是2500cc及稅金較高的缺點,真不了解和泰為何要出此策略。

出清舊效能引擎

跟之前的2.7 INNOVA的情況一樣,為了成本與環保法規等等考量
umei99 wrote:
或許你說的對,我的車...(恕刪)

P4會更省
因為改良了
Ct還是舊配置
比較耗油是肯定的

NTD300 wrote:
以現在95每公升25元計算

如果開汽油版的2.5 camry,每公升9公里,每公里2.78元

如果開油電版的2.5 camry,每公升16公里,每公里1.56元

開了91000公里,省了11萬1千的油錢,花了6萬2修車,您還省下49000元



這樣比較.......汽油版與油電版的價差沒算進去吧!?
切莫讓行車紀錄器成為寬以待己 嚴以律人的工具

justyjou wrote:
此第一款國產油電毫不猶豫就上了,那時我相信:

大電池與車同壽

不是自己掰的,"與車同壽"為關鍵字查一下,說法由何而來顯然易見,購車之前在油電車論壇的觀察,此說似乎沒什麼可慮的,而當時的背景 Toyota 油電 = Prius......(恕刪)


看到這句..大電池與車同壽 我確實有點想笑...

不過,還是請您節哀...小朋友花了就花了! 好好再賺回來就是...下次別再信了就是...
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

wolftw wrote:
這樣比較.......汽油版與油電版的價差沒算進去吧!?


還有汽油版與油電版的二手價差也沒算進去.
umei99 wrote:
或許你說的對,我的車是柴油車,不過怎麼跟我朋友跟我說的不一樣?我朋友開ct200h,他說台北高雄沒大腳開下來最好才18~19km/l,一般都是在15km/l左右,請問你的時速都開說少?不是超過60km就是吃油的嗎? 高速公路時速110km,都是用電跑嗎?還是我的理解有錯誤?

前面已有網友回答,油電車高速純吃油省油的原因,是在使用阿特金森引擎,比一般引擎熱效率高。
阿特金森引擎低速扭力差,一般車不適用,但油電車低速靠電行駛所以不算缺點。
開6年9萬公里花6萬換大電池,
油電車的賣點有發揮到嗎?

doggies wrote:
剛過保就換
就工程的角度
設計的很精准

嗯,也許魔鬼藏在firmware裡。

gmokkk wrote:
不就是天時地利人和?
看路段 然後黃金右腳
我從關西到台北都可以2.6L/100KM了
平常開都要4.3L左右
渦輪車油耗也可以很漂亮啊
另外柴油車開起來就是爽 有力還很省
P3跟P4 算了吧
不同需求 我不會去這樣比較

寶獅的車以前就有玩過省油賽有人跑出30KM
還是七年前的事情了


確實是天時地利人和啊!只是要達成的程度還是有難易差別的。我印象最深刻應該是m01參加福特舉辦的focus tdci手排省油大賽,當時冠軍好像就跑出30km/l上下,但連高速公路都是用60-70km/h速度前進才能達到。

我開Focus TDCi Mk2.5,從新竹到新化休息區最好是22.x km/l,是冬天寒流來的時候並且全程定速90km/h,可是改開油電車連上班短程七八公里都可以3.0L/100km,高速公路時速介於100-110隨便都3.5L/100km時,我就知道這差異不是靠右腳可以克服的。

柴油車很省很有力,我開過我知道啊!可是遇到問題很煩,雖然不影響安全但漏三次油我就放棄了,每次維修費都是每萬公里保養的兩倍費用,沒那個心力跟他玩了。
我想很多買油電的人
應該是被TOYOTA 寫的 32公里/L 給騙了,我就是其中之一....
其實實際開起來,15公里/L(我都走市區為準)。

目前開4萬多公里,2012年買的。
上次去坊間的修配廠,說我電池要小心了…有點危險。

聽到差點暈倒…



希望多撐個五年吧…
等電動車成熟了,到時換電動車了。


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