hui.lee wrote:
有人可以解釋一下，為...(恕刪)
光看文字解釋
兩層會卡住 一層不會
代表油門高度距離地板的高度 不是很高
為什麼油門跟煞車 有高低差>>這是因為怕誤踩
這樣解釋可以嗎?
題外話....
我開車十來年 都是使用原廠踏墊
海馬有什麼特色讓很多人願意去用?
(還是只是業代要送所以就用?)
不過剛剛我赫然發現, 腳踏墊卡住油門已經在隔海的加州造成死亡車禍意外, 就是因為油門卡住.
但是 造成意外的腳踏墊並不是海馬牌的, 而是業代錯用 將 RX 休旅車的腳踏墊 置入 ES 350 內.
雖然腳踏墊是原廠的 但是卡榫並沒有與車身卡榫扣緊, 造成滑動.
車禍事故鑑定另外指出, 肇事車輛 並沒有鑰匙開關 讓駕駛及時關閉電門. 而是現在相當流行的按鈕式電門. 而且在緊急狀況下, 駕駛必須知道要按住按鈕三秒鐘 引擎才會熄火. 報導指出 使用手冊上缺乏說明, 而警語標誌通常只有新車上會貼, 通常會被撕除..就因為這樣 他們狂飆到高速公路的盡頭, 途中試踩煞車無效 (油門打開的時候煞車作用有限).
事故報導只點三: TOYOTA 的油門踏板並沒有鉸鏈的設計, 是一體成行的油門踏板/踏桿.
可憐的一家人, 這部車子本來只是他們的維修代步車...
車禍事故鑑定
PETER 沈 wrote:
車禍事故鑑定另外指出, 肇事車輛 並沒有鑰匙開關 讓駕駛及時關閉電門. 而是現在相當流行的按鈕式電門. 而且在緊急狀況下, 駕駛必須知道要按住按鈕三秒鐘 引擎才會熄火. 報導指出 使用手冊上缺乏說明, 而警語標誌通常只有新車上會貼, 通常會被撕除..就因為這樣 他們狂飆到高速公路的盡頭, 途中試踩煞車無效 (油門打開的時候煞車作用有限).
我覺得應該要繼續討論下去的，我覺得現在已經不是單純腳踏墊的問題還是車子設計的問題，而是當你遇到這種情形下的時候，應該要怎麼辦?
現在網路上的討論還是一些新聞媒體的報導，都普遍認為使用非傳統式鑰匙會無法關閉引擎，但當遇到加州ES350這種情形的時候，熄火是最好的方法嗎??我個人是懷疑的，因為就算他們熄火了，包含煞車輔助、動力方向盤、甚至連儀表都會關掉，這樣的情形下是不大能有效操控車子的，理論上最好的方式還是打到N檔。
網路上很多人都說電腦會不允許在加速的過程打N檔，我自己拿我的車實驗過，在高速公路上一面踩油門一面打到N檔，這是可行的，尤其多數的車仍然是使用機械的變速箱，打到N檔，不是電子訊號，而是強迫離合器分開。現在有用電子線傳的變速箱，大概就是BMW、BENZ這些高級車款，電子線傳變速箱會不會去忽略打到N檔這個動作，我就不清楚了，建議使用電子線傳變速箱的車主可以試試看。
最近我都在開始跟我身邊的人講，確保駕駛座的地板是空的，遇到任何非預期狀況，就是把排檔桿往前推，不論你是用鋸齒式的還是傳統直列式，在排檔的設計裡，N到D本來就是不用按任何開關，鋸齒式的設計就是希望確保駕駛者不會誤入到其他檔位，像是倒檔。
ThomasLin wrote:
我覺得應該要繼續討論...(恕刪)
關閉引擎 而不是將電全部關閉
如果是開同型車 行駛中打入N檔 在看看會不會如你的車一樣的反應
TOYOTA的平價車跟高級車 相差還滿大的
通常 現在的車款 尤其是高級車款
電腦介入的程度 通常比較高
當車速達到時速100的時候 轉速通常在兩千上下
如果這個時候 程式允許的話 退入二檔 一定是斷油 或是接近斷油
電腦會強制升檔 尤其是房車
大多數的房車 不會讓你退到二檔 頂多讓你退到三檔就無法再退了
別忘了 發生事件的車輛 有六速
跑車 或許電腦會調教到允許有轉速達到斷油不換檔
房車 應該是不會這麼調教的
當時速100的時候 排入空檔 引擎轉速絕對破表
此時 電腦的保護程式 有可能讓你進入N檔嗎?
你試驗的時候 時速多少?
重要的是 是否是相同車款?
相同車款 基本上除非大改款 否則 引擎 變速箱幾乎都一樣
電腦的保護程式 也都一樣
如果不是相同車款 那只能說 當你試驗的車可以 不代表其他車可以 就算是同廠牌也一樣
光是CAMRY2.0跟3.5 內容就有很大的不同了
fang11 wrote:
當時速100的時候 排入空檔 引擎轉速絕對破表
此時 電腦的保護程式 有可能讓你進入N檔嗎?
你是有試驗過，還是你覺得電腦不會讓你進到N檔??
沒錯，引擎轉速會破表，但是所有的引擎設計就是當轉速進入紅線區，引擎會斷油，這跟變速箱設計不能退檔是兩回事，當你在高速的時候，變速箱不能強制退檔，這是變速箱設計用來保護引擎的，但並不代表變速箱不能退到N檔。你如果不相信我說的，或許你可以考慮美國Consumer Report找過幾台車來作過的試驗。
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/daily-news/091016-Consumer-Reports-Tests-What-To-Do-When-Your-Gas-Pedal-Is-Stuck/
我節錄其中的一段文字:
Finally, Autoblog reports, the testers followed Toyota's suggested procedure - they slid the car's transmission into neutral, then attempted to brake. Autoblog reports, "It was an action that was equally effective on all four vehicles. The CR team also explored shutting off the engine (turn the key or hold the Start/Stop button down for more than a few seconds). This method also worked well, but doing so killed the power steering pump and brake booster, making maneuvering much more difficult."
So, Toyota's advice to owners still wins - if you find yourself in a car that is accelerating out of control, shift it into neutral and stand on the brakes, but don't shut the car off.
我並不是要針對樓上的大大，只是你在危急時的任何動作會決定你下一歩的結果，請記住，不要任意的關閉引擎，你會失去很多靠引擎作動的機能。
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