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2014 Corolla ALTIS 底盤照片新舊比較(10/13新增CIVIC 9照片)

aramins.hong
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161樓

2013-10-31 14:24

樓上專業回答~~~一堆人光看懸吊外型就high了~~~其實有些並沒高明到那邊去~~~輪胎上下位移時的動作跟角度根本看外型看不出來~~~各有利弊~~~沒有一定那個最好~~~有興趣的話看一下下面這篇簡報吧~~~我看過做最詳細的
www.mae.isu.edu.tw/upload/81201/66/files/dept_66_lv_3_25044.pdf

meridian wrote:
呵呵這些"看起來"很...(恕刪)

frank790319
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162樓

2013-10-31 15:23

meridian wrote:
呵呵這些"看起來"很...(恕刪)

這就是在01上很神奇的事
一堆人用"看"的就看得出來底盤好還壞
還說得頭頭是道
那這些人應該早就被汽車大廠拉去造底盤了
為何還有時間在01上回文章??
總而言之一堆人就是只會嘴巴說說
實際到底開甚麼車呢反正也沒人關心啦挖鼻孔

挖鼻孔

紅色小草
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樓主

2013-11-01 21:55

最大的問題就是避震器都太軟,阻尼也抓不住.

前避震陷下去時一般還能勉強接受
問題出在後避震阻尼抓不住,對稱邊會浮上來
然後想試圖修正時
另一輪會再重復相同的動作
然後左右就開始搖晃
這也是常看豐田被行車紀錄器拍到失控撞護欄的原因

meridian

meridian
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164樓

2013-11-02 2:04

紅色小草 wrote:
最大的問題就是避震器...(恕刪)

這車身動態看起來不差啊, 並沒有後面浮起來的現象
2009 Corolla

koenigsegg08
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165樓

2013-11-02 2:09

meridian wrote:
這車身動態看起來不差...(恕刪)

我相信一定有人會來跟你說
"這是國外T不是國產T...國產T都偷光光了"

春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪，若無閒事掛心頭，便是人間好時節！

chad1981

chad1981
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166樓

2013-11-02 4:31

看了這萬年底盤懸吊真是讓我不寒而慄

真的很慶幸我的EJ1底盤及懸吊真是完美挖鼻孔

挖鼻孔

還有20年老車有2SRS，2013 ALTIS也是兩顆真驚訝幫不了你

幫不了你

River

Kang-Wei Tzou
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167樓

2013-11-02 6:14

frank790319 wrote:
這就是在01上很神奇...(恕刪)

不可諱言，一般而言底盤好不好的確從外觀或結構圖就可以直接看出好壞。

但我所說的好壞又因人而異，有的人覺得舒適才是好，太硬就不好，

有的人覺得路感要明顯才好，太軟就不好....

當然，厲害的車廠，即使用的是拖曳臂，也能夠調教出令人驚豔的操控感。

例如:標誌、福斯。

Mr.Wonder
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168樓

2013-11-02 8:39

Altis只有軸距加長
其懸吊型式應該還是相同
跟Civic比較只能說一分錢一分貨
全看消費者如何選擇

meridian

meridian
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169樓

2013-11-02 18:07

Elantra底盤

後--歐化樑(其實就是扭力樑)

前--麥花臣, 彈簧線徑12.5mm(扣掉漆厚度大概是12mm)
彈簧常數大約是2.5kg/mm左右

三角架似乎沒有液壓軸套

前防傾桿23mm, 粗細算還ok了, 應該沒有升級的必要

這台車是兩個妹在改BC BR-type RA系列避震器
看來這兩個妹比較喜歡硬一點的...

不過Elantra原廠真的很軟, 尤其是車尾壓縮/回彈反應整個非常緩慢

bestalfred
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1139分

170樓

2013-11-02 18:27

fiesta後懸吊不也跟Altis一樣的設計嗎? 怎麼評價這麼兩極化呀

sentra

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