安全?小車多了些氣球能多安全?偷拉庫沒氣囊還是比它安全.車太輕太小一撞容意翻車有氣球又有何用.氣球能保護瞬間的撞擊而已其它還是要靠整體的結構強度並繫好安全帶,不要太神話氣囊的功能,60公里以下要靠氣囊60以上撞擊車體結構確時比較重要請參考http://www.youtube.com/watch?v=ZBLnk5vhaQA另一個http://www.youtube.com/watch?v=NLfK35O91gE&feature=results_video&playnext=1&list=PL008937AFABB65CCB影片中yaris駕駛人的腿應該已經斷了fit也差不多,不過我倒意外發現accord還比camry堅固fit也比yaris好一些話說回來prius c如果沒跑20萬公里以上省不回車價又要冒著電池會壞的風險除非賣75萬才是好的價錢.
剛剛看了北美camry hybrid XLE頂級款,我有看錯嗎? 安全標配就有10顆氣囊,和泰的入門版才2顆,頂級款也才7顆,台灣頂級款的規格還比不上北美的XLE,真是遜透了,而且北美的MSRP終端售價還比和泰低好多,怎麼會這樣,臺灣人好可憐,花錢的CP值比美國人低好多.
本來大家各發表自己的看法就算了,偏就有人喜歡發密函嗆文"指正",只好爬文再確認一下,找到一篇更詳細內容供大家參考,我不認為先前我的想法就一定是對的,但個人還是認為"維修的複雜性"及"環保的不確定性"值得再商議..參考網址如下http://jonachang.blogspot.com/2012/02/blog-post_25.html
songin39 wrote : 我跟我爸在家思考討論很久...現在選擇柴油車CP值比油電車高...(恕刪) 這篇頂上來方便參考希望有一天我老了以後如果想換部喜歡的車犒賞一下自己我養了幾十年的兒子不會把我關在家裏思考討論兼洗腦然後跟我說這部車的CP值太低不如買部腳踏車CP值還比較高...