ysc_kyy wrote:
除了大七之外，S C...(恕刪)
大大說的這些車型跟小弟舉例的都一樣的高價位!
那些車主應該不是很介意油錢!
不是我們一般市井小民買得起的車種!
當然每種車都有他的優缺點!
不管是汽油車柴油車油電車或是柴電車!
只是真的適合自己的車還是由自己決定!
台灣目前的油電車車價還是有點高!
但是真的一般人要買的車價應該是60~100萬的價位!
希望油電柴電車的成本能壓得更低!
政府的補助能更多!
讓更多人買得起!
讓大家都能省錢省油之外更能愛地球!
南投阿魯咪 wrote:
當然每種車都有他的優缺點!
不管是汽油車柴油車油電車或是柴電車!
只是真的適合自己的車還是由自己決定!
台灣目前的油電車車價還是有點高!
但是真的一般人要買的車價應該是60~100萬的價位!
希望油電柴電車的成本能壓得更低!
政府的補助能更多!
讓更多人買得起!
讓大家都能省錢省油之外更能愛地球!
沒錯，事實上就是如此....
多少預算做少事，一般使用者不必期待Prius省下的油錢可以填補與國產中型車的價差，但高里程數使用者卻是有可能，根據台灣Hybrid Club裡幾位運將大哥實際使用經驗，大概3年多省下的油錢就足以與國產Altis打平，往後還可繼續省下去，這不是很划算嗎？近日展出的Prius-C讓這差距更拉近了一大步......
若是原本就預算要購買6氣囊以上進口車？那Prius為何不能考慮？不只沒有開多久省得回來的問題，從購入開始就開始省錢了......以個人來說，原本預算購入LS460或GS350，最後選擇了Prius，這讓我省了好幾百萬，開起來毫無壓力，外出辦事到處停放也不怕招搖，這不是很好嗎？
agw0121 wrote:
柴油的味道如果不改善...(恕刪)
柴油的味道? 那是大貨車大客車吧?
小弟的柴油車冷車發動的味道比汽油款的刺鼻味好太多了說.
還是香的哩
至於前面提到的引擎蓋溫度, 同款車的汽油確實比柴油高出很多.
柴油車只要不是熱天被太陽曬或停停走走, 基本上有撞風引擎蓋就有機會是冷的.
唬爛沒意義, 不相信的請在這幾天挑個機會去偷摸一下路邊或路上的柴油引擎蓋就可以了; 不需要用鍵盤來辯論! 油電車我倒是沒經驗, 不過我相他的溫度比汽油來的低是應該要的啦.
其實若不考慮價車子售價(Peugeot 在2009發表3008Hybird4概念車, 已經正是在今年3月量產上市; 售價要$180萬之譜), 柴電車無疑是目前最省油(錢)的方案吧?加上volvo的類似方案, 其實應該可以射底打趴H/T/L牌的油電車, 我想可以的話大有為的政府最好是人人都發一台, 就不用再吵了
關於"柴電要克服的問題除了柴油引擎扭力特性差異之外，頻繁啟動停止可靠度應該也是因素之一"
有機會去試試看308eHID的引擎自動停止和啟動吧. 多希望這些東西都應該通通交給Toyota來好好發陽光大才是人民之福啊!!
註(隨便查的,供參考,錯誤請指正):
3008Hybird4:
$180,1720KG,200hp/50kgm, 0-100:8.8sec 市區/平均/高速:17/26/42?(km/l)
PRIUS III:
$12x, 1420KG,136hp/?kgm, 0-100 10.4sec 市區/平均/高速:26+/26+/26+(km/l)
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