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甩尾車禍...

kennethkuu wrote:
如果今天以70萬國產車來講

到底哪一台的安全性最好呢...(恕刪)


小弟打算換車,看車看一陣子了,自從在M01了解ESP的重要後,有無配備ESP就成了小弟考量的重點之一
國產70萬左右的車,看來看去就只有Focus tdci符合我的要求
因為:
1.ABS+EBD+ESP(柴油版的才有)
2.至少兩顆氣球(能更多當然更好,但目前市面上超過兩顆的卻沒ESP,在這個價位帶)
3.省油(沒人喜歡跟錢過不去吧)
4.車重不要太輕(太輕的車我會對它的結構強度存疑,跟車對撞通常輕車的會較嚴重)

雖然Focus是2000cc的車,且車重達1440kg,
但因它是六速的手自排變速箱,加上柴油引擎的大扭力,不需要拉到很高的轉速就能達到我一般行駛速度
所以六速柴油引擎的油耗表現"通常"會優於一般四速自排的汽油引擎
價位的話五門定價是78.9W,四門是76.9W,
以我自己購車需求來講,我什麼配備都不要,隔熱紙/保險都自理,目前大略談的價格約七十萬初
但Focus也有缺點,對我而言就是空間小了點,還有後座椅墊稍硬了點
限於預算及安全性,我還是會選擇Focus tdci,
這是我個人的考量,供樓主參考

我直接切入重點啦

1.樓主下次急煞時切記不可轉方向盤...

2.altis後拖曳臂害了你...如果換作別車根本不會扭那樣誇張

3.建議樓主膽子練大一點,遇到突發事故才不會反應太大

為什麼汽車雜誌都說toyota是舒適取向!其來有自!雜誌也不方便講很多......(商業啊)

懸吊好壞影響很大... 有開過差的跟好的都知道我在說什麼...

還是建議樓主去試試看其他國產車...朋友沒有就去假裝買車作試駕...

外行看熱鬧內行看門道...


kennethkuu wrote:
話說我的大牌是我爸選的

他說是=就我發發.......(恕刪)


車牌選得不錯啊,那你牽新車有沒有去拜拜...

話說回頭,我不確認ESP是否真的可以讓你免去這場災禍,但我能肯定的是擁有ESP的系統,或許能夠讓這場災禍減輕。

這台車修一修,如果能賣個好價錢,就脫手吧。假使你考慮想更換有加裝ESP的車種。
如果你對這台車有感情,那麼,也可以修好之後繼續使用,但,ESP系統是無法自行加裝的喔。請務必瞭解此點。

重踩煞車又急打方向盤...這真的很要不得!!

遇到這情況時.要嘛就急煞就好了~方向盤我想大家都會去轉..
不過請改成打四分之一圈就好(車頭撇過去即可)
車頭撇過時.煞車方式點煞.方向盤會自動回正的

不過..人沒事就好了!!
車子建議是修好賣掉吧~~

另有人提到立法的問題!!
我想..還是自己口袋深一點好了..等立法..還是卡早睏卡有眠!!
舒適不等於安全...以後要買車先想好
我的92-325也許很老.坐起來也不是很舒服.但是他的操控性絕不是現在出廠新車可以超越的(大部分拉..哈哈)
這也有經驗
在桃園系統交流道
當時下著大雨,結果交流道管制燈紅燈
一踩剎車結果車失控,衝上了旁邊的草皮
所以有關於安全絕不能省
1.當時用的是飛達輪胎,這是用過最爛的胎,排水性真的很差。
2.安全性電子系統不能省(購車時要列入考慮)
 開過防滑系統的車,路面濕滑或不平,車子容易控制在路線上。

有次在東北角,不知車主是路不熟還是耍帥
快到轉彎處,剎車屁股翹得高高的,表演起甩尾
路夠大讓它表演,不然撞下去很慘
不是反T,而是T為什麼把ATLIS的後懸改成扭力桿
每當剎車時,都會看到它屁屁翹得高高的
不由自主都閃它遠點

希望政府也能像英國一樣
立法將防滑系統列入標配
在台灣,真的生命都得不到保障


SOULHEAD wrote:
這是底盤設計的瑕疵
這TOYOTA自己有承認

今天我也遇到一台ALTIS也是來這招
在小巷子硬要超我車 聽他那快報掉的引擎聲
也沒多快~不知道在急個屁

你們TOYOTA就是這樣分兩派
要嘛亂開亂快一通 要嘛慢的跟烏龜一樣 就沒有中間地帶的嗎?(恕刪)


中間地帶當然有,只是不會你不會注意他而已,路上T車那麼多,各種駕駛人都有
一般人只會注意特別的駕駛習慣或跟你當初駕駛時有影響到的車。

(該ALTIS車主OS:你們都說我龜車,我要證明給你們看..........)

只能說看一個人或品牌不順眼,儘管他沒惹到你,還是不順眼。
之前看到某位網友提到“是飛機還是汽車比較難設計?”─ 是汽車。因為飛機只有專家才能開,汽車從賽車手到機器智障的歐里桑、歐巴桑都可以開,你說呢。以此回應前幾頁對T車無怨無悔挺到底的網友,與其指出版主以錯誤方式處理緊急狀況,不如去質問車廠為什麼要取消VSC等電子控制系統,叫車主自己去面對這種性命攸關安危的狀況,若是後面是大卡車跟車情況會如何?
toyota方向盤輕,經不起急打!!!!!!!!!!!!!!
我在高速公路遇到緊急狀況是只採煞車,不是一下踩死,是採下再加重力道(我那時是VW VENTO,沒防鎖死系統)
當時力道踩到屁股都離開座椅了。

就看能不能停住,停不住撞到就認了(還好沒撞到)。

我是根本不會想緊急變換車道,因為緊急變換車道變數更大(旁邊車道有無來車根本來不及看)
前面撞到還有車頭可以緩衝,變換車道被撞到(側撞機率很高)應該更危險。

不知這樣駕駛概念對嗎????
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