輕輕撞樑就歪了的VIOS...好軟... (第17頁)

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161樓

2010-03-20 9:01

chin4001 wrote:
所以如果你認為在統計VIOS的車禍致死機率時
將樣本擴及CAMRY你覺得適合嗎？
若你是統計TOYOTA的車禍致死機率時
認為CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)是一般事件非特異事件
...(恕刪)

對了
若是現在要做VIOS死亡的研究
的確不應該擴張其他樣本，這樣會讓研究範圍混淆
但是我前文其實強調最大台的旗艦車款連那種時速下都會掛點
而車子的安全性應該是囊括所有成因
試問如果人都死了，有誰會關心他的親人到底是車子粉碎被扔出摔死、還是在車內被鈑件夾死，或是自己在車內撞死?
這是我的理由
復次若真要詳細的定義範圍，那請問路上出事的VIOS還要不要也分個年份，分改款前後?還要分大改款還是小改款?
若要討論研究結果之一，則是一個車廠的公司文化其實是擴及所有產品，不會有哪個產品比賓士安全另外一個安全性卻跟機車差不多?
您認同嗎

最後謝謝您的指正

Enix

Enix
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162樓

2010-03-20 9:15

chl2528 wrote:
拿四輪車和重機比，真...(恕刪)

Formosa Matiz ad ＆ crash test

台灣Vios有公布測試結果嗎??

Enix is ...?!

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163樓

2010-03-20 9:17

fang11 wrote:
抱歉只對十次車禍...(恕刪)

的確應該有疑慮
其實你說的也沒錯
可是當政府在大度路或是一些飆車地段放這些警語的時候，你覺得政府認為老百姓可能會思考研究報告這個問題嗎?
所以我的看法是
車子都可以到達高速沒問題
可是十位車主都在高速的時候發生事情，裡面有幾個有足夠的技術或車子有足夠的資源能夠避開車禍?
相對的如果鐵定會發生車禍，起碼慢速會讓損害減至最低或較低甚至僥倖避開
所以不如簡單思考要求老百姓開慢一點

像如果你夠快你也很專心，可是有人違規怎辦?
偏偏每天都有人在違規對吧
交通法規寫好幾十年了，可是天天都有人在違規
所以我想政府也不用跟老百姓解釋那麼多理論，退而求其次將標語強調簡單直接、好理解就夠了

chin4001

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164樓

2010-03-20 9:32

STAR=YGG wrote:
對了
若是現在要做VIOS死亡的研究
的確不應該擴張其他樣本，這樣會讓研究範圍混淆
但是我前文其實強調最大台的旗艦車款連那種時速下都會掛點
而車子的安全性應該是囊括所有成因

很抱歉
我還是得說你還是錯了
若是現在要做VIOS死亡的研究
你拿CAMRY來說
不是擴張其他樣本
而是根本搞錯了
你是從非母體取樣

好像你在高雄市的車禍分析
卻用一個台北市的例子
你覺得適宜嗎？

再者
我說你偏見的原因
你可能搞錯了
我的意思是說
你認為CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)是一般事件非特異事件
(除這個案例你有看到其他CAMRY安全帶斷裂的案例嗎？)
而同時你又認為那S600車禍死亡是特異事件
標準不一而已

airzard

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165樓

2010-03-20 9:36

你認為CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)是一般事件非特異事件
(除這個案例你有看到其他CAMRY安全帶斷裂的案例嗎？)
---------------------------------------------------------
一個還不夠多嗎?再說安全帶沒問題的話，事後Toyota為何要召回更換?

chin4001

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166樓

2010-03-20 9:59

其實我個人的感想是很簡單

很多人認為VIOS不夠安全
正如

STAR=YGG wrote:
別說S600了，賓士那些280 350 200 等安全性也沒600高
可是光那些系列就比VIOS安全了，根本就還不需要拿S600出來說嘴
別說賓士了，北歐雙雄SAAB跟volvo也不會輸給VIOS

但它的不夠安全是相對而言
當你的能力只有可以負擔或只願意負擔在某個價位下
恐怕你的選擇是有限的

也有人提出在相等VIOS車價中有比它安全的車呀
為何不選0000或****呢？
可是不要忘了
對很多人而言安全性只是部分的考量
他或許還要考量車輛的妥善率、維修的便利性、耗材的價格.....
在綜合考量後
去買一輛最適合自己的車
或許那不是一部最好的車
甚至在某些人的眼中是一部爛車
但是市場會如某些高人所認為得那麼盲目嗎？
我並不認為

車子的缺點提出來說
相信車主都沒意見
但一些藐視性或幾近汙衊VIOS車及車主的說法
實在大可不必

chin4001

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167樓

2010-03-20 10:04

airzard wrote:
一個還不夠多嗎?再說安全帶沒問題的話，事後Toyota為何要召回更換?

很抱歉
我的學問有限
一個不能叫做是特異事件難道應該說是普遍事件嗎？

catjo87

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168樓

2010-03-20 10:17

chl2528 wrote:

拿四輪車和重機比...(恕刪)

大大看了影片........我突然絕得 matiz 有強到耶......

看不出來小小一台卻蠻硬的~~~

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169樓

2010-03-20 10:26

chin4001 wrote:
很抱歉我還是得說你還...(恕刪)

對啊
我有說我前面解釋有誤了啊
也跟你解釋原因了
難不成對親人來說人都死了還會去管怎麼個死法嗎?

chin4001 wrote:
你認為CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)是一般事件非特異事件
(除這個案例你有看到其他CAMRY安全帶斷裂的案例嗎？)

那是因為那件事有上新聞
而且只有午間新聞晚上就不見了
相對於福特只是車子有老鼠就報了一個星期
只能說和泰壓新聞的能力很強硬
那個安全帶座北美承認瑕疵全面招回
和泰不承認瑕疵私底下偷偷邀車主回來換
所以安全帶座那個不是單一特異事件
是那年份那批全都有問題

既然那些車都有問題但是究竟有沒有死其他人新聞沒看到
新聞沒看到並不代表沒有
可能被和泰摸頭
可能又被壓下來
可能只是受傷
可能也沒有下一個
不過我告訴你，和泰是以車主免費尊榮安全帶座升級服務一信邀車主回去換
竟然強調車子完全沒問題，
而並非強調危險，那個安全帶座會死人強制要求車主一定得回去換
你想想買車的人都幾歲了，還會每一個都乖乖的像小學生一樣花時間回去學校嗎
想當然耳一定有人會遺漏
那何時會出事?沒人知道

就如同你說的車主有自知之明，是嗎?
那批車主有多少知道自己的車安全帶有問題?
那天就算有看午間新聞說不定看過就算了
根本引不起警覺心

莫非一條人命對你來講只是數學而已嗎

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170樓

2010-03-20 10:40

chin4001 wrote:
去買一輛最適合自己的車
或許那不是一部最好的車
甚至在某些人的眼中是一部爛車
但是市場會如某些高人所認為得那麼盲目嗎？
我並不認為

車子的缺點提出來說
相信車主都沒意見
但一些藐視性或幾近汙衊VIOS車及車主的說法
實在大可不必...(恕刪)

你想太多了
你有從前面開始看嗎
我主要是回那個拿車子跟機車比安全性荒謬理論的傢伙文章
要回那種裝死理盲的仁兄就是要把話說那麼白

市場究竟會不會那麼盲目?
請問你妳認為T車主很懂車的有多少

請問那些買TOYOTA甚至其他品牌車主
他們究竟懂不懂他們花錢買的東西

當然會有車主知道他們花錢買的是這種東西
一定會有
可是反過來想
如果車主知道他要花幾十甚至上百買的竟然是這種東西，請問他還會買嗎?
所以說按常理明知道這東西品質如何卻又執意買下去的人，你覺得有多少?
一定有，可是我想不多

更別說看看板上就有多少家裡根本不懂車的老一輩執意要買豐田
VIOS有多少年輕的女性車主，她們就懂車嗎?

或許對於明知自己VIOS相對很不安全的車主而言
看到我的文字心裡會很不舒服
但是抱歉

我只是就事論事