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2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

..........
dunhilldun5168 wrote:
請問,您提到的"兩組...(恕刪)


影片應該有回答,只要兩組訊號沒有match就會被ECM記錄,
Electronic Throttle Control | Toyota

而故障碼(P開頭)是可以查得到的
汽車故障診斷碼

節氣門控制故障:P1222(Throttle Motor Circuit Problem)
踏板傳感器故障:P2122和P2127
P2122, P2127 code

除非兩組訊號完全同時故障,且故障後的訊號還剛剛好match
這也是為啥車輛要用兩組訊號(redundancy設計)的目的



VEHICLE CONTROL HISTORY在被觸發後會依據不同的觸發事件記錄的data
請在連結中找Record Data Chart
http://www.ttguide.net/vehicle_control_history-2313.html

.
chandler0227 wrote:


影片應該有回答,...(恕刪)


先不說這個

大大
根據樓主的VCH

這個是同時踩油門跟煞車的意思嗎?
應該只有以下有參考價值
145, 214, 219, 220(這次碰撞)

72之前的ODO總里程是1跟4
比較像是出廠前的簡單測試,那時車子還沒交到車主手上才對

SalmonCat wrote:
先不說這個大大根據樓...(恕刪)
chandler0227 wrote:
影片應該有回答,只要兩組訊號沒有match就會被ECM記錄,
Electronic Throttle Control | Toyota

而故障碼(P開頭)是可以查得到的
汽車故障診斷碼

節氣門控制故障:P1222(Throttle Motor Circuit Problem)
踏板傳感器故障:P2122和P2127
P2122, P2127 code

除非兩組訊號完全同時故障,且故障後的訊號還剛剛好match
這也是為啥車輛要用兩組訊號(redundancy設計)的目的



VEHICLE CONTROL HISTORY在被觸發後會依據不同的觸發事件記錄的data
請在連結中找Record Data Chart
http://www.ttguide.net/vehicle_control_history-2313.html...(恕刪)


感謝您的回覆

再來,這起事件跟2010年左右TOYOTA油門踏板瑕疵導致的大規模召回事件無關

當時NHTSA的調查報告
Technical Assessment of Toyota Electronic Throttle Control (ETC) Systems
(網路上很好找,因為連結會直接下載PDF檔我就不提供了)

TOYOTA的回覆
https://www.justice.gov/iso/opa/resources/97201431994149655224.pdf

主因是踏板踩動時,摩擦力導致油門踏板釋放後無法復位
不是電子油門訊號異常導致暴衝
我已閱讀過並同意遵守討論區規則, 恕刪.
hsifang wrote:
證據就在行車電腦中V...車輛卻自行加速油門全開撞上前車
這就是真正的暴衝!!!
懂嗎...(恕刪)

如果總效動力218匹馬力的車自動油門全開花了1秒才只加速到10公里的話....樓主真的要告和泰了但應該是告詐欺~明明0-100加速才8.5秒的車居然在油門全開的狀況下花1秒才加速到10公里.....簡直瑕疵車啊!
如果下面D-Box資料能參考的話,花費1秒加速大概也要15公里以上的時速不然這車真的不行~因為即使測0-100公里加速也不會一腳油門直接到底...
就連08年的老IS250油門全開一秒一定也超過10公里以上~(有沒有改車頭都差不多!!)


請教一下
所以有可能是trigger條件沒成立且沒被紀錄
但實際油門可能被輕踩或誤觸造成Auto hold功能放掉使車子自行前行?

再問一下
剛剛有人提到
油門100%不一定會衝出是什麼情形?

這篇後半部討論有專業知識了👍
jacjan wrote:


你的邏輯是這樣:...(恕刪)
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