CNC-2 wrote:
這台會在臺灣上市, ...(恕刪)
期待!期待!
至於台本這邊已經直接選擇放生
阿福的網宅II wrote:Noah/Voxy如果低規能壓在8x向上延伸，大概就完全宰制市場。
Noah/Voxy如果低規能壓在8x向上延伸.....
不可能吧!...這是"創造性破壞".....
國產如果上巿....估120~155吧!.....車沒事上身....
一:
想要通風椅....要附加一堆"豪華配備"...
二:
想要什麼.....資方握有全部資訊,...配鋼圈、無天窗.....想要完整的"主、被動安全....那要賺什麼??
三:......
重點,
不在和泰要什麼、而是日本TOYOTA,老子不給,你不能要啊!....
窮人 wrote:
阿福哥好！依照台灣酸...(恕刪)
車也不一定要買新車呀!
回頭收些老車玩也是不錯的!
我就打算這2年，收一台CRV MK1 絨布座椅的初代版本收藏，給大女兒當她步入社會第一台代步車練開。
這一年來，都在看這台老爺車老外的改裝與車露。
或把KUGA給她開，我開這台初代CRV到處玩。
1~2代，也是我最欣賞的CRV。
前艙沒有中船，可左右橫向連通。
中央活動扶手板可收，變成中央通道。
後尾門可掀後玻璃，取物方便。
後側開尾門，當年跟RAV4 MK1都這樣的側開設計。
操不爛的車，從199X到現在，頭燈頂多也就稍微黃黃而已，現在的車5~6年就黃+霧化了。
我個人就很喜歡這種傳統機械式的車格設定。
不喜歡一堆花俏的電裝配備!
我湯A搞一台安卓機上車，只會連動手機用導航，其他對我來說屁一樣的存在!
尾艙還有野外餐桌，超好用。
自己也在汽車產業，說真的，即便將其拿來放眼與現在的都會SUV相較，我還是覺得90年代本田工程師團隊真的是空間大師。
豐田老車也有許多神奇的設計。
例如1991年美規Camry，還有機械式開門連動安全帶系統，駕駛完全不用解開安全帶，開門就能下車了。
用單純在門檻上埋設安全帶軌道，就能連動!
https://www.youtube.com/watch?v=c2rUgY9J41I
90年代的汽車設計，有很多神奇的裝置。
我很喜歡這類的機械結構單純的產品。
喜歡雙田以往國民車那種經濟實惠實用精神!
年紀大了，在汽車產業開得車多到數不清，就很無感!
現在的車，越來越不經濟、實用與否不曉得!就越來越花俏、越買越空虛!
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