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看完VIOS才發現實際上沒這麼便宜

蓋大樓了啊
神VIOS就是吃預算低又想開車族群的市場啦,靠旁邊小心慢慢開絕對比機車安全舒適多了
買toyota很容易被推銷特仕車
VIOS買到最貴的豪華版也沒有倒車顯影和Carplay,都要額外加裝
Lancer的配備如何我不太清楚,只知道這台老妖精
骨子裡的底盤,引擎,變速箱用了超過10年都沒變
60多萬這個價位我會建議你看看FOCUS
FOCUS的四門美夢版或五門成真版,成交價不會超過預算太多
可以能買到全新的C2底盤,鈑金厚,標配Carplay,
俗話說買車是買新不買舊,多看幾台再決定
z123415299 wrote:
你怎麼沒自己試開看看呢?


我自己也只是一般人
試了根本沒意義
因為我沒能力測試出車輛的操控極限在哪裡

難道T牌做不出操控好的車嗎
但這類等級的房車
設計初衷就是以一般日常實用性取向
本來在操控上就不可能有太大差距(我這裡指的是類似過彎極限這種的)
請注意,我沒有說都一樣
我的意思是差距其實很小

真要操控好去殺彎
享受操控樂趣
或是下場比賽拚時間
應該買跑車設定的車
而不是房車
買房車就是讓你舒適順順開

一般人容易受到品牌刻板印象影響
加上人云亦云的結果
買了某些車
就增加了心靈操控度
很多車廠入門級的車都是用來拖低價格的
實際上差不多沒人買,一般來說都是要買次低級
別說豐田這麼幹、連奧迪也是
265萬的A6 AVANT就是假選項
真選項是275萬那級
經銷商根本不備入門級車型
你要是堅持要入門級
他們會想辦法跟你盧要你買次低級
最後還會兩手一攤說沒車要等非常非常久
TOYOTA的車價看起來好像很吸引人
但把配備加進去跟其它廠牌的同級車比起來的話
TOYOTA真的貴

貴雖貴
但家裡還是只買TOYOTA的車
(共買過三台)
目前服役中的是2017的sienta

小弟本身是修車人
對TOYOTA也還算滿意
故障率高或低這裡不談
選擇TOYOTA最主要的原因是因為它好修
『好修的車』跟『不好修的車』
維修工時差很多
工時長短會不會反映在維修價格上
這依情況而定

先聲明車都是家父買的
在這裡純粹是分享自己的心得
和泰沒有給我任何一毛錢
當然願意給的話我是很願意收啦
畢竟跟你們買了三台車
給點回饋也是應該的
一次就能修好的問題,拒絕拖到第二次!維修廠牌AI分析,讓您幫愛車找對車廠,現在就搜尋『A++修車網』
便宜配備自然減少,哪裡錯了?
難道是希望車商都虧錢賣
一台車賣30萬,然後各種好料都給你?
我看沒有哪家品牌這樣搞吧
ICE機器人 wrote:
我弟最近工作剛滿一年...(恕刪)


一台車如果要開10年以上,基本就不會有兩手價的問題。但樓主的弟弟是新鮮人,估計沒幾年就要換車,建議還是買保值的比較穩當!
天才金剛 wrote:
一台車如果要開10年(恕刪)


是誰跟你說 開10年 沒有二手價問題

toyota 10年車還很有價

大概要15年以上才會接近報廢

而且你怎麼知道你什麼時候要換車

我認識很多人 一開始買車 說不在乎二手價
但沒想到開個5~7年就想換車 但是聽到二手價很爛 只能硬著頭皮開!
真實案例,好幾個朋友都這樣
真的有錢人 什麼都不在乎的, 也不會買這種車


而且你不要以為每一台車 可以讓你低成本 養車輕鬆開10年
二手價好代表進可攻 退可守
二手價好, 能不能開到報廢?? 當然也可以
聰明人應該要這樣思考才對
絕對不是什麼 " 我開十年 不在乎二手價" 這麼簡單

太過簡化問題,真正內行人,看事情不是這樣看得
預算有限的話,不論買甚麼車,不求配備一次到位,要將錢花在買了以後不能改,或是修改工程很大的項目,例如氣囊。至於影音、導航、皮椅一類的內裝,日後有小閒錢,要加裝很方便。

隔熱紙要一兩萬,行車記錄器要5000到一萬,這兩個免不了。不要忘記車價之外,還有規費、稅費、保險費................。
bian0728 wrote:
我自己也只是一般人試(恕刪)


其實你只要解釋 為何從油電ALTIS 改開FOCUS MK4就可以了

不要跟我說不是為了車體剛性 底盤 動力 才換車~
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