Pan.tc328 wrote:
有人試過?我是覺得沒(恕刪)
以前是測試撞到行人時的傷害高低(VOLVO才發明行人安全氣囊)
所以前保桿的造型跟內容物材質的改變來降低對行人的傷害
隨著科技的進步現在是測試能不能不撞到人
不懂可以股哥一下!
fredlee wrote:
車頭放大營造霸氣假象!
TCC讓人看起來像中大型休旅
為了配合TNGA底盤
然後車頭引擎室被迫放大
結果 空蕩蕩一片
因為同樣的CC油電車型還要塞變頻器
非油電車當然會空一點.
認真點,找出有用的論點好嗎....
前防撞鋼樑的那塊保麗龍是新世代車子為了行人撞擊時減少傷害加上的
(成本低 另外可以讓前保桿不會晃)
至於那個車評提的前防撞鋼樑從側面看它的厚度竟然是看板件"空間"
而不是板材"厚度"
讓人滿傻眼的
重點是前防撞鋼樑要實撞才知道好不好
就影片內容我可以判斷的是cc前防撞鋼樑
對於小面積碰撞防護能力應該會受到他比較短而影響成績
輪拱的部分也滿好笑的
隔音好不好要看用整體用料與硬體設計
明明輪拱那邊原廠有塗大面積鈑金膠來隔音
車評硬要說這邊空空的
我看這評論也一樣空空的
對於實際開起來也沒用儀器測試跟其他台比較
(雖然我知道國慘車都依樣慘
)然後就下結論
你沒看到隔壁的那台HRV嗎
(躺著也中槍)
但人家原廠就拆給你看
Toyota Corolla Cross 隔音表現為何出色？原廠說明原因
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
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