五樓說的算 wrote:
國產T軟歸軟但這種...(恕刪)
這次事故影片，先撞前方貨車後才夾擊神A的此時速度已大幅減慢...
VOLVO被夾也沒這麼慘
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180302/1306878
台福有自已的破壞實驗室每個月都會隨機破壞一台全新組好的車
國產車只有福特敢接受採訪...
熊蓋站-讓您去哪都方便
http://114.35.62.174/
被重型貨櫃車夾殺~~大概需要這台TOYOTA以上等級的SUV 或皮卡，才撐得住。其餘沒大樑的休旅車，存活機率應該接近0吧，管你是什麼牌子。
~車前後已被擠扁，車主竟毫髮無損！非承載SUV確實不是蓋的！
https://www.pixpo.net/car/0JnBVXo4.html?utm_source=related&utm_medium=recommend
節圖引用來自於上述網址
有興趣的可以點去網址細看~~~
重點是停止時，被後方直接撞擊，整台直接撞斷前方靜止卡車的後方防撞樑，塞到前方大貨車下，靠著A頂住，車頭爛了。反而被直接撞擊的屁股況比較好一些，沒有潰縮，即使第3排有乘客，應該還是會存活(車體設計~~第3排椅背到車尾門還有大約50CM，我滿坐3排後面還可以放的下一各釣魚冰桶)。路巡高度1.9M，照比例看起來貨車的輪胎~~應該算是很大台貨車，不知道有沒有人可以看貨車輪胎型號猜出大約幾噸的貨車種類??!!
根據其他網頁資訊，車主事後有跟後方撞他的大貨車司機詢問~~~後方大貨車司機放給他撞~~~因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!而且安全氣囊沒爆，因為車頭感應器沒撞到東西，是被直接撞斷前車防撞樑塞到下面了。
以下是我親自拍我自己的車部份照片
後保桿，整枝鋼材涵蓋到左右輪範圍，大約用壁厚5-6mm鋼板直接成型，口字型鋼管，部分焊接摺口是雙層鋼板，鋼板壁厚度10mm，重點是這鋼樑是直接焊接在大梁上，原廠焊死，原廠焊死，原廠焊死，很重要，要講3遍，跟一般多數車輛設計用鎖螺絲的方式，強度差很多。
原廠拖車勾，除了那各小踏板為了方便踩上去另外加裝，其餘皆原廠。
特地拆下來，讓大家看一下鋼管內側，附上比例尺。
原場拖車勾後段~~50mm是用整根實心鋼棍。
附上比例尺。
這台車，大樑是從車頭防撞樑直通車尾拖曳樑，大樑厚度最厚的地方是防火牆下方約20CM+後空心管狀鋼樑，到第3排座位下方，鋼樑收細為17公分厚度。不是C型樑，也不是工字梁，是有封閉型的口字樑。
最近跟我老婆有在討論未來再換車(可能是會再多買一台)的事情，講來講去，為了安全著想，應該還是會買不小於這台陸地巡洋艦的類似車體結構的SUV，只能更大，不能更小，加油的時候，就當做鬼遮眼。
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