就好像打牌玩大老二的時候手上只有一堆順子和葫蘆拍賣(好牌在母公司和別國)，還好牌面還不小，開局先打半打不小的牌試試水溫，沒想到其他幾家應對的很勉強，幾輪下來之後開心的發現原來少數大牌在其他家都很分散，自己家牌面沒很威但夠大也集中，在其他家牌面半大不小又互相攻擊的狀態下，最好的策略就是順風把小牌雜牌洗出去，大牌留著壓陣。
以目前台灣市場生態現狀是不太可能看到豐田系油電出招亮壓箱寶，看每月領牌數就可以知道和泰的重點在哪裡，很多人都看在眼裡，只是有些準車主存在幻想不願意正視現實，想說有沒有可能和泰車大發慈悲。
在目前台灣市場生態下，豐田系已經休息很久了，嚕小牌就有這樣的成績，為什麼要出大牌？
豐田系油電在台灣你只能選擇勉強接受或轉身離開，目前沒看到有其他選項 @@
至於PHV，我在台灣規配售價公布那天就死心放棄轉身等Tesla。
Allison Wu wrote:
實際量產還要等多久?
有可能幾十年後甚至不會發表，但也有可能幾年內就會發表公開，畢竟這已經研究一段蠻長的時間。
(個人無根據猜下一代Prius，有可能在動力上會有巨大的改變)
回顧歷史，第一代Prius與Toyota HSD混合動力系統，研發始於1994年，並於1995年東京車展展示概念車。
研發團隊從上百種混合動力設計中篩選，才確立現有HSD系統雛型，並在1996年末開始道路測試。
次年1997，京都議定書於12月簽訂，同月Prius也開始正式上市銷售。
從這可以看出，從0開始研發到量產販售，是有可能在5年內完成。
而且這絕對不能稱為「順利的研發」，有興趣的話可以找一下相關當事人的回憶錄，就會發現這是極為艱難的工作。
第3顆在300000.換前兩棵.平均14萬--15萬.大概30個月換.之前開TOYOTA Camry 2000cc.
油錢一個月省至少10000.30個月*10000=300000.大電池公司63800.其他保養也跟汽油車\一樣.
今天煞車總磅壞了公司換好89523.這是5年又4個月.換比較大金額的修理費用.
5年*12個月=60+4=64個月*10000=640000.
3顆大電池*63800=191400.煞車總磅89523.總計280923.
640000-280923=359077.餘額
煞車總磅89523.大概是在340000公里就會壞.
這是營業車的心得. 給大家參考 謝謝
1383c wrote:
我是小黃司機2012.05出廠年份TOYOTA Camry 2.5 Hybrid.換了3顆電池(大).現在公里數340000.
第3顆在300000.換前兩棵.平均14萬--15萬.大概30個月換.之前開TOYOTA Camry 2000cc.
油錢一個月省至少10000.30個月*10000=300000.大電池公司63800.其他保養也跟汽油車\一樣.
今天煞車總磅壞了公司換好89523.這是5年又4個月.換比較大金額的修理費用.
5年*12個月=60+4=64個月*10000=640000.
3顆大電池*63800=191400.煞車總磅89523.總計280923.
640000-280923=359077.餘額
煞車總磅89523.大概是在340000公里就會壞.
這是營業車的心得. 給大家參考 謝謝
五分奉上
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