es4241 wrote:行駛間keyless...(恕刪) 沒用過toyota感應鑰史的人請不要亂發表詆毀言論,T排的感應鑰史只用於發動,無遙控熄火功能。行駛中即使把鑰史丟出車外除了敬告聲,其他功能不受影響更別說熄火。
說撞了還不都一樣的還不簡單,叫和泰汽車弄個10台去IIHS做一次撞擊測試來比較不就有答案了?我個人願意出1萬元幫助這樣的實驗數據產生,但是和泰願意嗎? 搞不好還可以跟VOLVO一樣拿最安全車款5星+ 喔? 不撞看看嗎?
看到小賢子 wrote:撞擊點大家有看到在...(恕刪) 大貨車撞擊小車部位較高,小車防撞鋼樑派不上用場,小車防撞鋼樑再怎麼堅固也没用。這種撞法即便是雙B一樣慘,Opel Zafira被貨車追撞的影片,不過是中小型貨車而已。
一直強調撞擊的高度,不是應該強調D柱的強度,看一下Zafira的骨架,wish的骨架不知道有沒有圖可參考?就如上面樓主說的︰看兩車的主要撞點就在保險桿上方,也就是座位區以上,Zafira不是整個第三排潰縮吧?。看到小賢子 wrote:影片中貨車像是3噸...(恕刪)
只要有人在開車就危險,不是你撞別人,就是別人撞你~這新聞在強調什麼嗎?5+2=7人座有問題,行照都發了要申請國賠嗎?汽油幫浦壞了,吸不到油,還有人說靠虹吸效應仍能吸得到油,除非真空被破壞,原來WISH是柴油車汽油供油壓力不足. 汽油壓力由汽油幫浦建立,供油系統有一定的油壓設定值,壓力值大約為3.5公斤上下,依廠家設計的需求可能略有差別。汽油幫浦建立起油壓後,燃油會被推向噴油嘴,引擎運轉中整個供油系統~汽油車真空幫浦也有,但不多~都是些比較講就設計的車子才有~都沒人看到撞擊點的不同嗎?沒人去了解是不是繼電器的問題嗎?駕駛的問題也很大啊~如果WISH的保桿高度和貨車保桿高度一樣,那嚴重度可能會好一點,如果司機發生問題有立即切到路肩,那嚴重度可能會好二點,如果沒第三排沒坐人的話,那嚴重度可能會好三點~不過說真的Wish短程第三排是還可以,長程的話坐著不舒服在高速公路上,幾乎沒有緩衝空間,要不然第三排不坐人的話,這種車放行李就好,後面的緩衝空間比誰都大啊。
首先 有人往生了 發言時留意家屬情緒第二 我們都不知道事故時的相對速度及卡車的重量第三 為何失去動力????第四 第三排是在車大樑前還是後??跟據過往去車廠產線的觀察⋯⋯只有一台5+2的國產車在大樑前。其餘車款都在大樑後⋯
我自己本身就買2015式的WISH今年車.1月31日買還沒開回家車子有異音告訴銷售人員叫我有空回來修.一星期後排氣管有異音,到現在去原廠20幾次還沒修理好.且查不出原因.TOYOTA要我一直修理.我現在已經遞狀到法院奉勸要買TOYOTA的人要三思.售後服務真爛