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關鍵時刻我的車保護不了我

W140 都會了


何況你只是台灣偷剩的TOYOTA

littlehenry1689 wrote:
難道你的命就只值R3...(恕刪)


好説好説
其實也沒有所謂難聽或者好聽

這個世界本來就是現實的
一台那麽小的車,會晃

卻被認爲保護不了他
但是今天他還是安穩的在這裡發文
所以何謂保護不了原po0?

而且車子的等級
不管在任何時候
都絕對可以被說關鍵時刻保護不了人..

例如我擧的S500,英國戴安娜王妃也是坐在裏面死亡的..

買賣是你情我願...
看到一堆人說偷掉配備..這點就有趣了
東西都是製造出來的,人家怎麽賣你,就是這樣
卻被當作是偷掉的配備,這才難聽

今天這台小車,簡單的講,要是你買得起雙B
你還會想買這種小車嗎?
要是你自己想買,那就怪不了別人了..

不然機車的駕駛者更有資格說關鍵時刻他們的車保護不了他們..
用這標題....

小鴨車重一千多公斤...

加上坐滿四至五人在國道三遇到風大路段

也是感覺到手握方向盤會偏移...

如果說比小鴨車重還輕的車子行經你說的路段...不就要用的?


我自己本身也開小鴨..

也常在跑高速公路..所以你說的我都有遇到過..

說真的我是不滿意原廠的懸吊太軟..

等過一陣子打算換原廠軟腳彈簧改用中彈簧..輪胎改成195/55/15的(G版的)

這樣還會像船嗎
快門按下的瞬間是另一片天空
問一個比較直接的問題:
樓主當初買Yaris,是因為它很安全,所以才買的嗎?

如果不是,那即便今天它不安全,那也沒什麼好抱怨的!
不是嗎?
randyj wrote:
其實都以陽春款的數據拉來比
小鴨確實還是較輕喔

上面小弟提供的數據確實沒有考慮到陽春款與入門款


我查的數據有的從官網..有的從yahoo... 大概參考看看吧

都已最陽春版來說
YARIS E版
1045 KG

FIT VTI
1,100±50 KG

FIESTA 1.4
1,120±50 KG

colt plus 雅緻
1160 KG


最高等級
YARIS S版
1110 KG

FIT VTI-S
1,105±50 KG

FIESTA 1.4
1,110±50 KG

colt plus 雅緻
1190 KG

New march 我就不列了.. 官網沒找到.. yahoo 看的跟 ucar 看的又差太多

看來陽春版的確實YARIS應該是最輕的.. SORRY 誤會你了
基本上 TOYOTA 國產車, 就像業代說的.
只能慢慢開 (像船 ??)
不是買來 "壯" 的 (超輕.... Yaris 只是算重的, 請看一下 Vios 有屁屁, 比沒屁屁的 Yaris 少了 100 KG 左右....@@ )

基本上底盤好一點的歐洲車, 一樣走那段路, 多少也會 x 一下.
但不會這麼誇張....

請買一台安全一點的車, 來保護自己吧 !!
車身尺碼比重考慮進去吧..
Yaris車長3.75公尺S版1110kg
Fit車長3.9公尺重量1110kg
Colt Plus1.6車身將近4.2公尺(已經接近中型掀背的長度了),比較重是應該的
另外還有進口的馬2車長3.9公尺重量1039
上一代Swift1.5車長3.75公尺重量1045
這些數據皆為頂級版,實際大小考慮進去Yaris有比較輕嗎?就算是陽春版1045kg也是很正常的小車重量範圍,有特別偷輕嗎?很多牌小車長度都已經明顯多了一大截,為什麼Yaris還要比他們重或一樣重才算正常?而尺碼比yaris還大,重量卻反而較輕的車也是有(相同問題也常出現在小車空間評比討論,車身尺碼差異經常被鬼擋牆無視..)未來趨勢各種合成強化素材普及化,以及環保節能的概念下不管大小車都只會越做越輕,我們還在論斤秤兩評定一輛車的好壞...
至於東南亞特規款的VIOS,你不能評論它偷料嚴重,人家泰國豐田可是有特別推出搭載原廠TRD套件,以及渦輪跟手排的性能款VIOS,徹底活用輕量化車體的優勢呢,雖然我們是當溫馨省油小房車在賣..

T-M wrote:
大約在前天我開著我的...(恕刪)


給樓主拍拍~
以自己試開Fit的經驗
經過風大的路段時
車體較沒有像樓主這麼大的晃動反應!
會是因為HONDA的操控性不錯的關係嗎?
當初要買車時覺得yaris車體太輕
擔心安全性的問題所以才改買了Fit~
歡迎加入fit家族
但可能要問問哪家場可以買的到!!

johnlove wrote:
我當初就叫你買雙B
你就說toyota好
現在後悔了吧

喜歡雙 B 嗎?
把拔買不起! (說了等於沒說)
英倫 wrote:
我是認為有多少預算做多少事~今天你買便宜車~那就不要做昂貴的事~懂我的意思吧?

昂貴的事?
這句話富含哲理.

大便大不準還怪馬桶歪.
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