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[發表] 買油電混合車不會讓你省到錢

hollywood很多大明星都有Prius,Why?

可口可樂每年花大把鈔票在贊助運動身上,難道可口可樂是健康飲品?

我想這都只是為了自己的形象,Prius只是一種達到廣告效果的工具而已,

環保對某些人只是個能夠提升自己社會觀感的工具,只是一種"漂白"的機會,

近幾期top gear裡頭就曾經思考目前全世界哪一種車最環保?

但答案卻是你現在正在開的那輛車,把車子開爛,

物盡其用才是最地球最有益的做法~

Prius這台車問市,我想只是要把環保兩個字藉由名人推銷出去,

讓人們在閒聊時能扯上邊而已!
causewaytw1 wrote:
不過至少樓主點醒了為...(恕刪)


我倒是好奇,你看過幾個買prius或者想買prius的人,
是「只」看到prius在省油方面的傑出表現的?
以我所認知、所知道,是一個都沒有。
j251413 wrote:
hollywood很...(恕刪)


這只是你的解讀罷了。

當然物盡其用是正確的作法,但車總會有老舊要換的時候。
當要換車時,考慮長期LCA節能低排污的作法,難道只是喊口號、只是附庸風雅?
這種時候考慮節能低排污車款,難道稱不上正確?
那麼連喊口號、附庸風雅都趕不上的一般動力車款,又該怎麼說?
是不是連考慮都別考慮了?

By the way,有多少輛車是真的開到完全不能動才報廢的?
當車子老舊到失卻便利性、降低使用上的穩定度時,多數車主就會想換車了。

雖然不是鉛酸電池,但也只是鎳氫電池而已,連鋰電池都不是,更不是更先進的鋰離子電池,因為目前的系統設定電池是處於持續充電狀態,因此即使電池蓄電量已經降低至原先設定的20%,駕駛人依然不會有明顯感受,因為電池蓄電量不足,無法提供足夠能量供應馬達時,引擎自動補上,但不代表電池真的可以達到宣稱的耐用年限,就像手機的旅充隨時處於充電狀態時,你不會知道電池到底還能充多少電是相同的,你會感受到的是,耗油量持續增加,但車廠會告訴你,車老了,本來耗油量就會增加,是正常的。
守法 一定要守法 公平 一定要公平
Daniel Blue wrote:
但不代表電池真的可以達到宣稱的耐用年限,就像手機的旅充隨時處於充電狀態時,你不會知道電池到底還能充多少電是相同的,你會感受到的是,耗油量持續增加,但車廠會告訴你,車老了,本來耗油量就會增加,是正常的。


Maken :
美國Consumer Reports測試跑了20萬英里的初代prius和只跑兩千英里的初代同款車,結果二者燃油效益分別為48.5與48.8 mpg;證實HSD電池即使歷經20萬英里行駛也還是可視為充放電能力維持正常。


前面21樓 Maken兄才貼過數據 後面一樣有鬼打牆的無窮迴圈
油電車的疑慮 一般人想的到的 美國政府公聽會都問過了
Toyota也都有答案 也放在網路上 順利通過拿到補助


只可惜油電系統是牛頭牌出的 永遠都有鬼打牆似的奇怪質疑
改成歐洲車廠出 不知道會被捧到哪裡

bigtaco2 wrote:
只可惜油電系統是牛頭牌出的 永遠都有鬼打牆似的奇怪質疑...(恕刪)


有人講到重點了

bigtaco2 wrote:
前面21樓 Make...(恕刪)



照這種理論,根本不用發展新的電池,用牛頭牌的電池

每顆都是神電了,怪怪
能源局標準不准
Altis自己開過後發現一公升只能跑12左右- -
18是筆誤得到的數字
倒是之前top gear有說其實prius滿號油的
在賽道上prius用全力跑
而一台M3在後面只要跟上他就可以
結果發現M3比較省油XDDD
tom.tien wrote:
照這種理論,根本不用發展新的電池,用牛頭牌的電池

每顆都是神電了,怪怪


所以您是認為Consumer Report作弊還是有其他不可告人的地方
竟然說牛頭牌的電池是神電?
理性討論在T牌討論區真的很難 充斥情緒性的發言

Totoya對現有電池的使用方式可以維持蓄電量
更大的電池容量 更快的充電方式 更便宜的製造成本 是需要持續發展電池的原因
Top 30 New Cars Sold in Japan 2010http://www.made-in-japan.org/blog/car-sales-ranking-2010


1 Prius Toyota 315,669
2 Fit Honda 185,439
3 Vitz Toyota 122,248
4 Corolla Toyota 111,265

也許跟Prius III 當時剛推出不久有關?
有一陣子沒去日本了,
以前印象中日本的計程車不是豐田的Crown佔多數嗎?
Crown在這個排行榜上一年也才賣40000多輛而已...

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