amd3dnow wrote:
你想要解釋我就解釋給...(恕刪)
這位大大住哪啊?
路上不是坦克車
不然就是山谷!
我主管就是開SMART
他因為開車有個壞習慣 常分心
所以車禍N次了
可能他運氣好
這城市沒有坦克車會隨便在路上走
市區也沒有山谷
所以人還是活的好好的
amd3dnow wrote:
你想要解釋我就解釋給...(恕刪)
當你學過物理學之後 你就不會說他是因為太輕被彈開所以車艙保持完整... 撞擊動量的吸收與轉移 你懂多少？？
再說......依照你的坦克哲學...SMART哪會成為廢鐵呢？？ 以下2句紅字 都是你講的喔～～ 你不覺得太矛盾嗎？ 自打嘴巴？？
你的邏輯也怪怪的,如果小車比大車安全,那好,坦克車大車撞上smart小車會怎樣??
是坦克車會被撞爛,還是smart會變成一張紙??
你想要解釋我就解釋給你聽,為何smart車室還算完整?因為他重量太輕被彈開而已,就這麼簡單.....
電影看過吧？？ 車子比火車輕....為什麼車子被火車撞到彈開 可是他還是變成一堆廢鐵？？
再者.... 你跟我解釋...被如此大的車輛撞擊 車門怎還能開？？ 依照你的邏輯應該是車門卡死 人夾死才對阿...
補充回你 740引擎是否拿掉的的文 SMART 你知道他引擎再哪嗎？？
是後置引擎後輪驅動.了解？？...
如果照你的邏輯740 引擎拿掉 740他也不吃虧了.... （（（（（撞擊試驗還有拿掉引擎的邏輯我頭一次聽到））））
我很難再回復你的文章.... 對你只能說
去接受現實的世界～～ 不要為了批文拿出一些不合理的數據與理由來批..... 很無言！！
煩耶ya wrote:
為什麼要舉800...(恕刪)
小弟覺得大大還是沒看懂另一位大大的意思= =
VIOS跟同級比 似乎真的比較軟...........
跟125撞 當然贏阿...........
問題是VIOS根一樣同是汽車相撞時..........
下場可能不太好 ..........
Ryuk0 wrote:
您又認真了，且又像孩子般的不願面對問題，又利用著反提問的手法在閃避著問題。
您所駕駛的果然是台好車，想再請教您換過車嗎?換車時思想是不是也跟著升級了。
我很仰慕您開著好車，又擁有高於多數百姓的思考水平。
只是我並無提到拿汽車和機車比較是屬合理化啊?
您這樣算是無中生有喔。...(恕刪)
如果我回應對方機車去跟汽車比安全性是無稽的言論 算是小孩子般的回應
那相對的您所謂大人的回應不就是另外一方?
對於拿汽車去跟機車比然後形容其實這台汽車是安全的這種說法，小弟認為幼稚
但是小弟認為幼稚的這種想法卻反過來被您認為是幼稚的
那麼您難道不就贊同汽車去跟機車比安全性是成熟的嗎?
弟相信這樣簡單的國文程度對應您應該相當得心應手，不過前文直至此篇您尚未說明小弟幼稚的理由
甚至您此篇還說您沒有這樣的意思???
結論是，我只看到一個網友批評另一個網友幼稚卻拿不出理由，試問您這樣的行為我該當他是人身攻擊，
還是如小孩般的吵嘴呢?
Ryuk0 wrote:
原來您提出的現實是在表示vios恨爛啊。
那您的舉證呢?還是被碰一下就變形就算您的舉證?
萬一真的是如此想的。那也只能說它的確遠遠底於您的水平。
舉證?
實際撞擊測試
其實您來01已三年有餘，98%的發言都在小惡魔的動力研究室，這樣的瀏覽資歷??
您如果跟弟說並沒看過大大小小有關於VIOS的實地撞擊情形
弟認為............無意冒犯，您這樣睜眼說瞎話其實讓我們已無回應的必要
不過我還是貼了以上連結
看看雙方的差異，或許有人會說這又不是公正機構所辦理的碰撞測試
此時我不禁疑問了，
各家車廠多少年來成千上萬次的模擬測試，不就是為了那麼一次現實生活中的實際撞擊?
結果反倒是沒有作弊空間的真正實際撞擊不可信?這種話能夠接受嗎?
就如同我的連結裡，難不成場景搬到EURO NCAP，就會變成FOCUS車廂塌陷，VIOS掉漆?
更何況這是同一車道正向對正向，毫無花巧，並不是F車頭去撞VIOS車腹或是各種不可思議角度的詭異撞擊
Ryuk0 wrote:
必竟您的水平確實很高，您也應該至您的水平上的討論區去吧。
到這裡來對這篇討論認真，實在是太埋沒您的才幹了。
無意冒犯，弟以為您這樣的想法實如應您所說，真如小孩子般的不願意面對問題
我不喜歡給人分類，就如同我即使不同意您的言論即便再幼稚，我也不會形容您是小孩子
亦如同我不會把討論區分類，去分高低下別
因為
我們這些車主跟你所謂低水平的車主都駕駛於同一平面上，每天都擦身而過
如果政府會藉由嚴格的管制且將道路分類，而且連買車都嚴格限制，
那我何必上來發言?
我們的親友都有可能因為不懂車所以花血汗錢去買相對不安全的車不是嗎?
請您收回這如同小..哦不！更正，請您收回這不成熟的想法了
yk01 wrote:
重機 跟 vios 是完全不同取向 的東西 比安全性毫無意義 ......(恕刪)
您說到重點了，這就是我前面幾篇一直強調的重點
很高興您我有共識
yk01 wrote:
誰安全 很難說 完全看你車禍事故 的情況 跟 運氣
開銅牆鐵壁 s600 的 撞死的大有人在
開 小車 幾十年 人家沒事的 也很多 ...
車禍來自於駕駛觀念與運氣，運氣可以替換成機率
您說幾十年開小車都沒事，那是幾十年已經發生過去後才能說的既定事實
難道您敢跟老婆說，我買給你的是超不安全的爛車，我們把錢省下來出國
我敢保證您未來幾十年都不會出事
不，我們沒有任何人敢保證自己的不會哪一天分心，更不可能保證路上每天擦身而過的幾千人都不會分心
用數學來講
統計學上要把離峰值也就是極端值去除，這份數據才有可信度
亦就是說您舉的特例並無參考價值
您難道會說我們不要把錢拿去買S600,買VIOS就好，反正S600撞死的也大有人在?
我相信不會
同樣是50公里撞他車，CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)
但是難道S600在50公里也會撞死嗎?
上次那個撞橋墩的S600，實心的橋墩耶，車主也不是撞死，是被車子燃燒致死
車子燒起來只能算他倒楣
但如果換成VIOS車主，我相信他絕對不會是被燒死的
(只是就事論事說明，務請各位車主包涵)
yk01 wrote:
我們看過太多例子 我們也遇過 一個車友事故 重機撞上汽車駕駛 汽車的駕駛掛了
車友受傷沒事 這怎麼說 有太多太多 不同的撞擊點 跟 運氣 成份
只要是交通工具 就一定有其風險 命運 跟 安全 取決於駕駛人
騎腳踏車 掛掉的人 也很多 ...
一樣還是統計學
十次汽撞機應該是機倒楣，百次也是
但千次萬次後呢?我相信一定有例外，總是會有例外
難道我們就能拿那相對極少數的例外告訴大家，機車比汽車安全?
腳踏車就離題了，不過我相信大家都聽過十次車禍九次快
我相信腳踏車大部分情形下時速都不高，所以自己撞死的相對少
車禍裡多半都是那個被動的角色，既然如此相對的騎腳踏車的死亡情形，就比其他機械動力車種少很多
PS你的照片讓我想起我朋友
在此呼籲大家騎乘機車配備一定要足
若我的內文哪裡有誤還請指教
STAR=YGG wrote:
您說到重點了，這就是...(恕刪)
抱歉 只對十次車禍九次快這句話有疑慮
當然 環境不同 學到的東西不同 結果就會不同
研究顯示 車速快 不代表車禍多
因為越快的速度 需要越多的注意力
當然 這個研究只在能高速行駛的道路上 而不是市區或是一般道路
且沒有包含 車輛不當超車導致失控等行為
車禍影片 有模擬 有真實 內容有點血腥 但很寫實
這個影片中 呈現出來的車禍 大多是因為駕駛不注意 或是沒遵守交通規則 以及開車毛躁
影片很發人省思 到底自己有沒有這些行為過
開車 需要的是注意力 以及判斷力 而不是隨心所欲
我也相信 台灣的駕照考試改成先進國家那樣 車禍比例會少點
因為台灣的駕照太好考了 而且不符現在的實際情況
這段影片 真的應該被用來 當違規 酒駕的教育影片
STAR=YGG wrote:
用數學來講
統計學上要把離峰值也就是極端值去除，這份數據才有可信度
亦就是說您舉的特例並無參考價值
您難道會說我們不要把錢拿去買S600,買VIOS就好，反正S600撞死的也大有人在?
我相信不會
同樣是50公里撞他車，CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)
但是難道S600在50公里也會撞死嗎?
上次那個撞橋墩的S600，實心的橋墩耶，車主也不是撞死，是被車子燃燒致死
車子燒起來只能算他倒楣
但如果換成VIOS車主，我相信他絕對不會是被燒死的
(只是就事論事說明，務請各位車主包涵)
這說法是值得商榷的
一般在統計學上採樣時將極端值去除
通常是認為樣本的正確性有問題
將該樣本去除不用
減少該實驗設計的干擾
而不是做完統計分配後又將離峰值去除
如果是這樣做永遠做不完
你把第一次實驗的離峰值去除剩餘的值
再跑一次
一定又有新的離峰值出現
那你還要不要再去除？
再去除完離峰值要不要再跑一次，又在去除新的離峰值？
所以如果你認為在統計VIOS的車禍致死機率時
將樣本擴及CAMRY你覺得適合嗎？
若你是統計TOYOTA的車禍致死機率時
認為CAMRY會死(那個安全帶斷裂的)是一般事件非特異事件
那為何那S600車禍死亡
為何你就認為是特異事件要排除在樣本之外呢？
除了是偏見外
有更好的解釋嗎？
chin4001 wrote:
這說法是值得商榷的一...(恕刪)
謝謝你幫我複習統計
畢業實在太久了
經由你的提醒，我只要不去提離峰值即可
我原意即是
你以下所述
↓
chin4001 wrote:
一般在統計學上採樣時將極端值去除
通常是認為樣本的正確性有問題
將該樣本去除不用
減少該實驗設計的干擾
-----------------------------------------------------------------------------------
chin4001 wrote:
那為何那S600車禍死亡
為何你就認為是特異事件要排除在樣本之外呢？
除了是偏見外
有更好的解釋嗎？
當然有
以車速來說S600你覺得要開到多少才會讓測試的假人達到破壞殆盡的程度?
假定是120KM
請問VIOS也可以達到這個水準嗎?
別說VIOS，一般路上最多的就是國產車，她們能達到S600的水準嗎
別說S600了，賓士那些280 350 200 等安全性也沒600高
可是光那些系列就比VIOS安全了，根本就還不需要拿S600出來說嘴
別說賓士了，北歐雙雄SAAB跟volvo也不會輸給VIOS
所以當在討論VIOS安全性時
搬S600出來說嘴，難道您覺得這就是適切性的非偏見?
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