grilli wrote:
TOYOTA的板金真的薄,連Wish, C車都是,
車頭引擎蓋輕輕一壓就扁給你看
難道現在新車的板金都如此不堪?
怎奈得任何撞擊?
別廠的新車也是如此嗎
別廠的新車也是如此嗎?
看起來是的..
馬2 VS YAMAHA
Qmore6545 wrote:
問題不在"豐田"...問題在"國瑞"和"和泰"
誰知道國產化之後和原廠的設計差了多少?.....(恕刪)
Altis頂多偷氣囊、VSC，其他車我不知道，
不過10.5代Altis是國瑞生產的車中最不可能偷料的車
一來是他有外銷，同一條線上還有要外銷去阿拉伯的版本在生產
當地是符合NCAP撞擊規範的國家，會抽測送過去的車輛是否合標準
再來是它是台灣車史上最大經濟規模的量產車，年產量超過10萬台
還有專廠專線生產，日方也有人在關切外銷品質，避免壞了形象
要說他偷料實在是沒意義，因為日方也不可能放行
另外一款不可能偷料的車是Camry Hybrid，日方對其管控極嚴
連懸吊阻尼係數都不給台灣修改，這是豐田在海外生產Hybrid車都會有的嚴格管控，
怕一有閃失其油電車形象會瞬間崩潰
如果不幸要買國產T，只剩這兩台可以選了
Qmore6545 wrote:
問題不在"豐田"...問題在"國瑞"和"和泰"....(恕刪)
上個月去馬來西亞，朋友開了他的Altis（不太確定是泰國或馬國組裝，但一定不是國瑞和泰組裝）來接我，我發現乘坐感覺和組裝品質就和台灣版的差很多，直覺就是台灣版的是個被嚴重costdown後的廉價產品。
舉座椅來說，雖然朋友的是絨布椅，但坐墊泡綿之支撐就明顯比台灣版的好，我常坐Altis的計程車，就發現顛頗路面下，台灣的坐墊支撐力不足，甚至有時會感到坐墊下的金屬版撞到屁股了，感覺坐墊泡綿的厚度就是比較薄。另外，我要是沒有記錯，台灣版的後行李箱蓋內側是沒有隔音墊，直接可以看到鈑金的，而朋友的Altis就有。另外，朋友的Altis底盤也比較硬朗，不會像台灣版的如坐船般的搖晃。
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