maken wrote:2.我是現任prius車主,我自己也希望和泰引進的版本取消GPS、IPA、頭燈清洗器、座椅加熱裝置、LED頭燈,甚至DVD改為六片CD也好,以換取更低廉的售價。不過以三代prius在台銷售量遠高於二代的結果看來,「頂級版定價129萬」是要比「陽春版104萬」來得有吸引力的。 新車+3萬元效應,連Wish都衝到4004台,等待半年之後看銷售量多寡,才能知道這個銷售手法是否真的成功。
maken wrote:308 1.6自排版,在該站的數據是60 MPG,也落後prius的72一截。 台灣沒有1.6 自排版,能夠破世界記錄的308 1.6都是手排或是自動手排引用這種數據有點奇怪,自排的油耗都比手排差阿為何不引用手排的數據呢?我同意你說的看跟哪台車比,還有其他的1.2升,1.4升的柴油車比308更省油
gladiator wrote:新車+3萬元效應,連...(恕刪) 二代prius在台銷售量,最好的是2008年一月的45輛。其餘月份大多在25輛以下。有許多月份甚至是個位數到掛零。而以三代最近幾個月的情形而言,8月221輛、9月58輛、10月71輛、11月72輛、12月101輛,且泰半維持在進口一般品牌的前六名中,這種差距我想應該已經足夠明顯了。
shauhong wrote:台灣沒有1.6 自排...(恕刪) 抱歉,我以為台灣引進的308是自排款。那麼,手排款的數據是:55.3 MPG。相關網頁在這邊:http://www.whatgreencar.com/view-car/22363/peugeot-308-1_6_HDi_110_bhp
gladiator wrote:那你知道英國的汽車價...(恕刪) 誰生氣加翻臉小弟只是請您去查證阿 ~不查證..還硬貼別人跟和泰有啥關係的標籤... 這是誰生氣加翻臉查證的結果台灣當然是多貴個十來萬有吧! 但有到88跟129的差距嗎?
找個車商來提供獎品吧,只是自己比,他們卻可以得到廣告效益這樣有點說不過去,獎品不用百萬名車啦,但也不要太寒酸相信獎品如果有10W左右應該可以吸引到很多人下場prius方面目前marken,helloj兩位車主有意願,柴油車方面小弟的308也願意陪跑,有沒有其他柴油車主要下場阿?比賽方式建議以平均時速80km/h以上為最低要求例如從林邊交流道到新台五路交流道約420公里可要求參賽者在五小時又十五分鐘之內要到達終點,超過時間的取消資格比賽規則請大家多討論期待
我是覺得「車跟車」方式應該比較能減少一些變數的干擾,讓結果的效度更高一點。國外油耗集評中,也常採用車跟車方式。我的建議是:從有加油站的服務區開始,所有車加油至跳停。盡量以定速速限方式駕駛,後車並應盡量跟車。開到「可以同時連接南北向國道」的服務區略作休息,之後回程開到啟始的服務區。至服務區加油至跳停,並記錄各車油耗量。建議「有效測試行程」400公里上下就好。這樣總行程(包含從家裡到集合點、從集合點回家)也要耗掉五六個小時了;太長了勞神又費時。
不好意思沒比過賽,請問車跟車是要跟多近?如果你在前面亮紅燈我也要踩煞車嗎?每台車的開法不同,駕駛習慣也不同有些路段開快一點省油,有些路段開慢一點省油,(平均時速大於80km/h)要一直緊跟著前車這樣我真的不會開選國道三南往北是因為避免長下坡可以放空檔/關引擎等等不合一般人駕駛的行為