jackywang521 wrote:
這樣的設計確實可以滿足 80% 的台灣路面, 坐起來比較舒服,
而您說的轉個彎就打滑, 真的太誇張了, 我比較好奇的, 你開車習慣? 你轉彎的車速和角度? 你的輪胎?
我不相信那麼大的公司, 那麼多領域精英, 設計出來的車子會有如你說的那麼誇張, 只能說不符合你用車習慣吧!!
...(恕刪)
分享此篇文章的目的只是好心的提醒大家，突發狀況是很難控制的，就算是萬分之一的機率，
遇到了也要能學到教訓。
個人想分享的是，車子的循跡性會影響到車禍事故的機率。大家想一想在發生緊急事故時，
突然發現車子並未如自己想控制的方向行進，當下的直覺反應大多是方向盤再多修一點，
因此甩尾的事故發生了。
那麼加強車的懸吊有沒有幫助? 當然有，如果沒有 wish, Yaris 為何要有 sport 版? 又貴又不舒適，
也不符合台灣 80% 的用路環境，車商為何要做這種特式車?
當年購買 VIOS 也是和大家一樣想法，只是上下班代步，老婆開車中規中矩，
開車十幾年沒接過任何罰單，前二部車脫手時原車原漆，連中古車行都找不出砍價理由，
因此認為沒有必要買 sport 特式車，沒想到這種事情發生了。
現在重新選擇，當然把安全性列為重要因素，如此而已。
