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Toyota 第六代RAV4 2.5油電旗艦版試駕｜挑戰年度銷售3萬輛的實力正是如此！

艾薩克 · 2026-01-15T08:37:17+08:00

2026年才剛開始沒幾天，剛發表的大改款Toyota RAV4直接登頂年度最受矚目的新車，會這樣說就是因為撇除1997年引進台灣的第一代RAV4，以及未曾在國內販售的第二代RAV4之外，和泰汽車後來所導入的第三代、第四代與第五代RAV4，都能在進口SUV市場中稱霸多年；而在前天舉辦的新車上市發表會之中，第六代RAV4也以六個車型等級、售價104萬元起再度引起消費者的熱烈關注，很快地我們也展開新車試駕，這次就透過我們的搶先試駕報導，跟各位網友們分享新一代RAV4有哪些進化之處以及產品特點吧！我們先來快速回顧一下全新RAV4的車型編成以及售價設定；首先是外觀造型部分，可分成RAV4標準版、RAV4 Adventure與RAV4 GR Sport三種設定，其中RAV4標準版共規劃「豪華」、「尊爵」、「尊爵+」、「旗艦」四個等級，正式售價分別為104萬元、117萬元、123萬元、130萬元；至於售價133萬元的RAV4 Adventure，顧名思義就是採用更有Outdoor風格的外型設計，包括加寬輪拱造型、Adventure專屬外觀與內裝套件、越野型橋式車頂架、專屬鋁圈造型、E-Four 4WD電子式四輪傳動系統等；而售價139萬元的RAV4 GR Sport，則具備GR Sport專屬外觀與內裝設計、20吋輕量化鋁圈、方向盤換檔撥片、E-Four 4WD電子式四輪傳動系統等，由於Adventure與GR Sport車型頗有獨特性（也比較帥氣），根據和泰汽車表示這兩款車型佔目前大約40%的訂單，這也代表全新RAV4在「顏值」方面已受到不少消費者的肯定，試駕途中我們也發現確實能引起不少路人的關注。雖然我們很想試駕Adventure或是GR Sport車型，但這次所分配到的試駕車則是配備滿載的RAV4標準版旗艦等級；外型部分雖然沒有Adventure的粗獷風格或是GR Sport車型的運動化視覺效果，屬於較為中規中矩的配置方式，不過看了一整天就會覺得其實還蠻耐看的，尤其是附近正好有上一代RAV4做個對比，第六代RAV4的新樣式頭燈、厚實的前保桿，以及兩側明顯隆起的引擎蓋，可以發現Toyota原廠刻意將RAV4的外型設計更向越野風格那一端靠攏；而我前陣子正好前往一趟東京改裝車展採訪，同時發現展覽中以Land Cruiser為展示車大宗的現象，由此可見日本當地市場對於粗獷Outdoor風格的喜愛程度越來越高，造就新一代RAV4的設計走向；所以，要是現在問我如果要買RAV4的話會選哪一款，我的首選就是Adventure車型。雖說是大改款車型，但第六代RAV4同樣是以TNGA-K平台打造，尤其是車身尺碼部分也與第五代RAV4相同，因此在某些地方的設計可能會覺得似曾相似，像是照片中從A柱延伸至車尾的線條，還有開啟角度仍然不夠大的後車門等。除了外型套件之外，三種不同外觀造型的RAV4在輪拱與車側下護板的設計細節部分也有所差異，本回試駕的RAV4標準版是採用霧黑輪拱與車側下護板材質，Adventure的輪拱則有明顯加寬，車門把手則一律採用鋼琴烤漆，GR Sport車型則是輪拱與車側下護板都採用鋼琴烤漆，從這些小地方也是可以辨別RAV4的車型差異。為了對應六個車型等級的配置差異，輪圈造型也有五種款式，本回試駕的旗艦版搭載18吋雙肋五輻式雙色切削鋁圈，輪胎規格為235/60R18。尾燈與車尾中央飾板相連，形成貫穿式的視覺效果，燈組內部的光線折射方式也具備充足的辨識度，另外可以看到車尾廠徽的面積比起上一代車型縮小不少且採用與車尾飾板同色的設計，反而是下方的RAV4金屬字體刻意