許多消費者就照單全收。要怪誰呢?
而且，臺灣有些人覺得車買得不夠貴，會沒面子。
artdink0105 wrote:
被信徒當作是神器的1.2T
馬力116匹
以引擎來說我是不知1.2T跟1.5T哪顆引擎比較優秀??
(1)
歐洲第一大、世界第二大汽車集團德國福斯
他最重要的集團門面、當家花旦GOLF
1.0T就能搭載上去(下圖)
中國第12代卡羅拉能搭載1.2T ；台灣Altis 也能~~~
引擎型式：直列三缸DOHC 12V 渦輪增壓+48V輕油電系統
排氣量：999c.c.
最大馬力：110hp/5500rpm
最大扭力：20.4kgm/2000~3000rpm
(2)
21世紀是科學的時代，就應該用科學的數字
中國卡羅拉 1.2T— 0~100km/h實測10.37秒！
台灣Altis 1.8na— 0~100km/h實測10.8秒！
台灣油電板 0~100km/h實測11秒
1.2T 0~100km/h實測10.37秒！
(3)
artdink0105尊駕：
為何台灣Altis應該要採用日本1.5 或 中國1.2T
因為世界趨向更嚴格的「油耗與環保法規」之大潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡..........
台灣Altis只要搭載這顆1.2T引擎，油耗馬上提升到：17.8 km/l
一舉超越台灣國產中型房車油耗冠軍：Sentra 17.7 km/l
LuDain15 wrote:
便宜四缸治百病，1.5三缸？2.0四缸？一個死稅制，一個死三缸，幾個能接受？
不要說台灣消費者怎麼樣，怎麼不說日本不重視台灣市場？光是台灣市場每年能吃掉Lexus 5%的銷量，這還不夠資格讓日本為台灣市場調教一顆在稅制邊緣的引擎出來？結果就沒有啊，和泰就繼續搞這個1.8NA
閣下箴言鞭辟入裡一針見血、切中要害阿!!!
(1)
2010 年 7 月和泰推出國產第 10.5 代小改款 Corolla Altis
10.5 代ALTIS的2ZR-FE引擎
PK
十四年前是2ZR-FE引擎；十四年後還是2ZR-FE引擎
5千多個日子過去了!!!.....Altis引擎原地踏步............................................
2019年3月和泰又推出國產第 12 代大改款 Corolla Altis
2019年大改款第十二代繼續沿用古早時代，老掉牙的「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎
(3)
車重高達 1,510 kg的Camry汽油款(下圖)，能源局平均油耗：16.2 km/l
竟然比車重僅有1,330 kg，Altis GR Sport汽油款的平均油耗：14.9 km/l
16.2 km/l - 14.9 km/l = +1.3 km/l
1510 kg - 1330 kg = 180 kg
還要好！
....還是同一家公司出廠的2.0引擎打敗1.8引擎.....
真的是台灣汽車界的一大奇葩！
引擎型號：M20A-FKS
引擎最大馬力：173 ps/6600 rpm
引擎最大扭力：21 kgm/4100~4900 rpm
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