言歸正傳, 每種懸吊系統會抬腳的原因真的不同, 抬腳的安全極限也不同
現在的車商大都在規格表上都寫拖曳臂而沒有圖示, 往往導致大家都以為是一樣的設計...
舉例來說
106/206/SAXO與C2/307根本是不一樣的後懸吊系統喔!!
106/206/SAXO是沒有後彈簧的, 用二根扭力桿(比彈簧更貴), 車身高低人工設定
不受避震器長短影響...
而C2/307的就與Yaris, Altis的外觀相似, 但與March, Matiz的又大大不同喔!!
March, Matiz的有第五連桿設計, 車身降低時要改裝成可調的才不會後輪看起來偏一邊...
有空大家可觀察看看, 很有趣的...(很想找圖片跟大家分享)
至於行車抬腳問題, 個人認為一定注意抬腳時的控制狀態, 很容易失控喔(此時煞車系統也不平衡)
還有抬腳後的彈跳也很可怕...
都沒有這些安全性顧慮...管你日系歐系小鋼炮, 都是很帥的!!
敬祝大家行車平安
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