日系車高速對撞德系車，碰撞測試結果太尷尬，真的和傳言一樣？ (第15頁)

robotgood
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141樓

2021-01-30 9:27

resolve wrote:
全車體

這句話的意思是整台車都是潰縮區.然後影片內容還有潰縮區在別人車上的說法

整個組合起來就是:
當我方車體鋼性較碰撞對方強的時候.動力位移時.會將力量傳導到對方車體.使己方車體有減輕碰撞後的緩衝作用(等同外部氣囊).
對方車體鋼性較我方車體鋼性低時.由於結構設計為全車體潰縮區.因此可以吸收我方碰撞後的衝擊力量.合約總共7成的衝擊力道.形成類似車體外部氣囊的作用(造福它人大功德.犧牲小我.完成大我)

不要太在意.這只是個人理解.不代表實際情況. sorry

BlueSky5230

BlueSky5230
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142樓

2021-01-30 9:50

浦燒肉丸子 wrote:
人家F1是是用什麼概念來保護乘客???

況且就算是F1也不可能座艙一起變形碎裂...

你搞清楚嗎???

啊不然請問是什麼概念？

我的重點就是乘員傷亡程度低，F1車輛設計也是駕駛員安危為重點在設計座艙。看車輛外觀損傷跟原設計出發點是一致嗎？

我強調的是車輛碰撞後乘員傷亡程度很低，它就是一輛車體結構設計佳的汽車，我不在乎它外觀是碎裂成怎樣。

一直去提車輛哪邊碎裂多嚴重，都是在針對車輛而非車內乘員，那麼我們執行碰撞測試的意義是什麼，是看車輛堅固嗎？

那個車門打不開，絕對及格邊緣而已。但是乘員沒事的話，它就是一輛符合基本保護人類的車輛。