hughkk wrote: 四驅是功能性選項，與高不高階沒有任何關係
勞斯萊斯最頂級的車型是Rolls-Royce Phantom是後驅設定（超過四千萬台幣）
反而相對低階的Cullinan才裝AWD（二千三百萬台幣）
你想比同一車型也可以，toyota的sienna，最頂級limited 290萬，是前驅四輪傳動xle awd是238萬，AWD不見得只裝在最高階的車型，純粹是功能性考量...(恕刪)
呃～我說大哥啊，你花多少時間找這些資料啊⋯⋯所謂的高階車種指的是非一般市井小民能力可及的車，指的是車型！不是規格！且我一開始也說了：「絕大多數」高階車款皆配置後驅或四驅！Sienna 290w跟238w這兩台車你真的有去了解價差在那裡嗎？！Rolls-Royce！！？？哥啊⋯⋯這不只是高階了，這是神級了，不然你叫它配前驅來看看⋯⋯
四驅的車對哥來說可能沒前驅來的安全多少，這無所謂，各有所需！難不成我要去找前驅車失控的、翻車的的影片來打你臉！？強調前驅不安全！？我沒這麼多美國時間，打打嘴炮還可以！
剛了解了一下，Land Rover Evoque 2WD好像是上一代的車型，二代改款後標配四驅！話說談到四驅，應該沒人不會聯想到Land Rover車系吧！
還是那句話，前驅、後驅、四驅各有優缺點，口袋有多深，就買什麼樣的車！
yagami7215 wrote:
這可跟人家"動畫"裡的前後動力分配無關，單側輪無牽引力的條件下，ALL GRIP是靠EDL(電子差速鎖定)來抑制打滑輪將動力分配給對側輪。這點我在前面早就提過，請不要把EDL跟前後軸間動力分配混為一談
你硬要扯，那就跟你說，EDL的動作是吃ESP的硬體，偵測打滑、對打滑輪施加煞車力。這些都是ESP的功能
所以你如果要說滾輪測試的影片裡單側輪一直空轉所以這系統反應太慢，其實你是在說ESP的反應太慢，而不是四驅系統的動力分配太慢。 這才是反駁了你以為失控時是靠ESP(煞車)的論點好嗎....(ESP反應這麼慢怎麼救得回來?)
當然我前面都說了，不該把EDL扯進來談，所以你要不要先去做點功課，搞清楚這些AWD是怎麼運作的再說?
不用講的那麼複雜，你只要解釋為什麼在你眼中這麼神的awd卻無法在各項操控安全測試中取得優異的成績就好了
yagami7215 wrote:
不是沒資料，你視而不見+看太少資料罷了
https://www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/50/1
你這個是編號volume50,no.1
iihs在volume50,no.1這一期意識到他們之前的分類方式有問題
參考這篇文章↓
is 4wd really safer?
↑文章中所提到的volume51,no.3，連結在這裡
iihs_volume52,no.3
青茶無糖正常冰 wrote:
呃～我說大哥啊，你花多少時間找這些資料啊⋯⋯所謂的高階車種指的是非一般市井小民能力可及的車，指的是車型！不是規格！且我一開始也說了：「絕大多數」高階車款皆配置後驅或四驅！Sienna 290w跟238w這兩台車你真的有去了解價差在那裡嗎？！Rolls-Royce！！？？哥啊⋯⋯這不只是高階了，這是神級了，不然你叫它配前驅來看看⋯⋯
我看不懂你這段想要表達的意思是什麼？
青茶無糖正常冰 wrote:
四驅的車對哥來說可能沒前驅來的安全多少，這無所謂，各有所需！難不成我要去找前驅車失控的、翻車的的影片來打你臉！？強調前驅不安全！？我沒這麼多美國時間，打打嘴炮還可以！
前驅車發生事故翻車、打滑的影片我看很多
同樣的，四驅失控的案例也不在少數
https://www.youtube.com/watch?v=EREMbnRJbQc
https://www.youtube.com/watch?v=xRmA9dlo-r4
最主要原因就是False sense of security（虛假的安全感）
https://www.youtube.com/watch?v=A68euuVbXTA
青茶無糖正常冰 wrote:
剛了解了一下，Land Rover Evoque 2WD好像是上一代的車型，二代改款後標配四驅！話說談到四驅，應該沒人不會聯想到Land Rover車系吧！
你查到的怎麼跟我查到的都不一樣
2020年還是有在生產2WD的evoque
就連最愛awd的range rover都願意加開生產線製造2WD
你要怎麼說2WD比較不安全？
https://www.orangewheels.co.uk/land-rover/land-rover-range-rover-evoque/custom/range-rover-evoque-2wd.html#filterState=%7B%22filters%22%3A%7B%22body-style-doors%22%3A%22.filter-bodystyle-4x4.filter-doors-5dr%22%2C%22fuel-type%22%3A%22.filter-fueltype-diesel%22%2C%22transmission%22%3A%22.filter-transmission-Manual%22%2C%22drivetrain%22%3A%22.filter-drivetrain-front-wheel-drive%22%7D%2C%22fullListMode%22%3Atrue%2C%22wizardStep%22%3A1%2C%22hasContinued%22%3Atrue%7D
看來BMW首度替M5家族(F90) 掛上M xDrive四驅底盤是笨瓜的做法？
原來不少測試者報導指出四驅F90 M5操駕變得更穩更有信心是獻媚車廠的說詞？
M xDrive的原廠說明
前傳、後傳、四傳都各有優缺點，不是嗎？
可是為何總有人為了反而反，將對方講得一無是處？
akira911 wrote:
一路看下來，版上有不(恕刪)
2WD 下雨的case, 不知有無參考價值
拓海車水漂
先聲明:AWD，4WD不見得就不會，但是可能機會少一點
AWD vs 2WD
結論大意是
AWD在濕滑路面比較能維持循跡控制，而2WD此時會打轉，像鋼管舞者掉下鋼管
BMW 說xDrive(AWD) 提供較佳安全性
內文搜尋
從 APP 打開
X