里程數 並不等於 油耗！
為什麼？？
我們先看油車從Ａ到Ｂ地期間，你的引擎是一直運轉的吧，沒錯吧！
除非你有怠速熄火功能
否則引擎絕對是一直運轉～
不管速度多快都是一直運轉～
運轉～運轉～運轉～運轉！對吧？
舉凡等紅燈、路邊臨時停車、會車、等老爺爺過馬路...
以上這些不會增加里程數的舉動，引擎卻還是一直吃油～吃油～吃油～吃油～吃油！
但是！上述這些狀況，油電車一滴油也不吃！*
小總結：微積分的積分是個好東西，一輛車子耗油的參數，不是只有看里程數，還有時間係數
更別說談油價時，還有通貨膨脹係數...
油車怎樣最耗油？發而不動。
* 電用到剩20%時，還是會引擎強制發動充電。
現在人缺乏獨立思考、實驗與行動力，更別說了解第一性基礎原理去解決問題。
一年開三萬以上 也不可能都用40公里以下的速度在開....
最佳的油電車主 要符合以下幾項條件
1.幾乎都在市區 跨縣市偶爾偶爾
2.對用車量不算太大 記住是不算太大 尤其是那種每天需要跑百公里來回的業務
千萬別催眠自己去買油電 你跑CASE 時間就是金錢...難道還等你用40公里在那邊開省道嗎?
3.年輕人 沒有傳統觀念等等
有人提日本賣超好...呃...可能對日本不太熟吧
日本人非常少開長途...要嘛新幹線 要嘛國內飛機....到當地再租車就好
另外日本人的薪水去買新車 輕鬆簡單 買台買菜車在市區開開帶帶小孩 也是非常普遍的事情
日本年輕女駕駛非常多 女生對馬力 油車等等也沒有幻想感...能遮風避雨的四輪 安靜點即可
台灣的經濟條件有輕鬆到隨便買台油電當買菜車嗎...在台灣買車 對80%人口來說 都算是家庭大事吧
何況還有不少家庭 要牽動著未來幾年的貸款呢....
最後要說 日本油電車種類非常多 差額以他們薪水來說更是EASY...
講難聽點 根本快是買車送油電了...要是賣不好 我才想不透
台灣的價差 呃....
不是說台灣不能買 而是舉日本賣很好的例子 顯然是對國外不熟....
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