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SIENTA 開出門五分鐘引擎炸掉

2ZR 引擎...

爆料公社也有一台 Altis 炸引擎

反正引擎都拆開來了,把引擎缸徑量一量就知道了

缸徑誤差範圍 80.5mm - 80.53mm

活塞誤差範圍 80.358mm - 80.388mm

液體壓縮變形?

我看是引擎縮缸導致活塞卡死,曲軸連桿斷裂,最後斷裂連桿敲破引擎本體吧!

對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...

許彬 wrote:
大家好小弟的車子是...(恕刪)


註記一下等待後續發展...
一堆台灣盤子還沉迷在TOYOTA車開不壞的神話裡面

然後二手價開高高。

該醒醒了吧!
引擎活塞那邊要仔細檢查
液體壓縮變形不太可能

許彬 wrote:
大家好小弟的車子是頭...(恕刪)


車商如何證明車主涉水?
涉水的安全高度?
一句疑似就要撇清所有責任
任誰都無法接受

許彬 wrote:
導致連桿彎曲,敲破汽缸壁

為了鋪這句的套路。

用了大量人員、大量術語、大量照片、紙張,以及各種解釋,







曲軸連桿有暇疵,強度不足斷裂衝破引擎......這麼簡單,不敢承認

還什麼液 什麼壓縮 什麼彎曲咧


你給有玩車有玩到引擎部份的人看就知道了啦
連桿一斷就就是衝破活塞爆引擎外殼。
那力量多大?當然破碎的零件彎會扭曲呀。

居然反過來說先彎掉才斷裂


許彬 wrote:
大家好小弟的車子是...(恕刪)


5年5萬定保!5年14萬延長保有何用? 敵不過出一次怪手!?

保小不保大=不賠

80幾年銷售第一的汽車品牌! 一句話"連桿因液態壓縮彎曲不予保固" 千不該萬不該!

小弟自認人品差,以後不敢買新車囉!
ragexyz wrote:
原廠一開始就咬定人為
完全沒打算出保固
超不負責的..(恕刪)

球員兼裁判,怎樣都是原廠贏
要命了我也是這台車
留言來追蹤一下
但是早不壞晚不壞,保養之後才壞?
Robin

許彬 wrote:
大家好小弟的車子是...(恕刪)


哈哈哈~馬自達不能爬坡

豐田不能涉水...

福斯不能用D檔開車...

錯都是消費者是嗎?
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