stoak wrote:
國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失
(恕刪)
先前看節目有講到台灣真的很可憐
台灣市場太小，沒辦法像大陸那樣(用市場)威脅外資(掏出技術)來魔鬼的交換。
除了靠自己之外，就算做出來的東西要出口，也面臨沒有加入什麼經貿協定(政治因素)，而受到價格的競爭影響。
人家韓國也沒有這種問題(人家光明正大有參加國際組織)!!!!
再來台灣的企業偏小(單打獨鬥)所以都躲在外資品牌的保護傘之下，關鍵技術也不用像大陸那樣給你。
東西組一組就要拿出來賣.....然後台灣自己人還罵"自己人賣那麼貴".......
所以有很多問題!!!都是一環扣一環.......
在罵的人也不要只看表面!!!!
這也是為什麼我們"囚"牌底盤參數要跟"雷落"買，引擎現在還要跟日本買(GT板)，自己做的引擎確被嫌不夠力!!!
那些品牌代工的更是不用說了....永遠只有那樣子而已!!!
這是台灣的窘境(也不要再罵了)，台灣是腹背受敵的。
不能做出口永遠是空談!!!
台灣少掉一個產業，不是一件好事!!!
看看香港，過去少了造船業，後來紡織業也快被大陸都給取代了，......最後只剩服務業??那很好嗎?
f9w726 wrote:
謠傳下一代Camry...(恕刪)
其實不改款也無所謂，
跟March一樣，越賣越便宜，
還是很有賣點的。
其實老車還是有獨特優點，
好比底盤操控等等，
新世代普遍朝向簡化、低油耗走，
甚至開始電子介面化，
對於不吃這套的人來說，
某些事物也只能回頭找老車了，
尤其是手排這件事情。
一台Yaris或是Sienta的價格，
回頭往老車市場可以找到V6性能車款，
操控、動力、造型、手排等等都有了，
就算沒有啥循跡等等，
但是底盤先天架構更穩健，
車體剛性也更紮實，
老就一無是處嗎？
我不那麼認為，
因為這個時代，
已經離上個甜美世代，
很遙遠了。
要找到類似的感動，
可能要上看數百萬的車款，
平價車中，已經沒有這類靈魂了。
林桑(小林) wrote:有啦, 自 2002 年起臺澎金馬個別關稅領域, (The Separate Customs Territory of Taiwan, Penghu, Kinmen and Matsu) 就有加入世界貿易組織, (WTO), 汽車進口關稅才能從原本的 30%逐年降到現行的 17.5%。台灣製造的汽車出口到 WTO 會員國也不會有高關稅障礙。
...除了靠自己之外，就算做出來的東西要出口，也面臨沒有加入什麼經貿協定(政治因素)，而受到價格的競爭影響。...(恕刪)
林桑(小林) wrote:國瑞(掛 TOYOTA)有在出口 Altis 到中東, 中華汽車(掛 MITSUBISHI)也有出口中東, 裕隆汽車(掛 LUXGEN)有出口多明尼加、越南、跟中東, 以前福特也有出口 Escape, 。
...不能做出口永遠是空談!!!...(恕刪)
林桑(小林) wrote:也許會少掉汽車自製產業, 但臺灣工資漲幅不比其他國家, 替國際品牌車廠組裝代工業不會倒的。
...台灣少掉一個產業，不是一件好事!!!...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X