Allison Wu wrote:只能說Luxgen窮途末路,除了PO撞擊結果,整個品牌乏善可陳了...(恕刪) 嗯!爛口碑是自己經營出來的,怪不得別人!不學一學toyota怎麼席捲市場,不研究一下馬三怎麼造成搶購,只會搞讚嘆seafood那一套,亡無日矣!悲夫!
我覺得神A改的這種鋁圈不太安全,因為肋骨太細,傳統鑄造工法做的鋁圈如果肋骨做這麼細,在台灣這種"WRC"等級的路面(坑坑洞洞一堆),時速60km/h以上去撞到一個路面和凹洞落差達4cm以上的洞,衝擊的那一瞬間這種肋骨很細的鑄造鋁圈會斷掉!我是不知道他改的鋁圈是哪種工法,看照片應是傳統鑄造的,鑄造鋁圈肋骨還敢做這麼細代表1.偷料(偷料才能減輕,鋁圈愈輕四輪下負荷愈低當然較省油) 2.肋骨強度不足(衝擊測試肋骨斷掉的機率很高),內行人才不會選這種肋骨很細中看不中用的(假輕量化)鑄造鋁圈,如果他的是"正"鍛造鋁圈,那以上純屬知識分享給大家,鋁圈要慎選!!
凍頂高山茶 wrote:請問是哪個機關公告...(恕刪) 「最高時速未逾10公里,『得』施以勸導,免予舉發」http://www.hpb.gov.tw/files/14-1000-261,r13-1.php
h24852124 wrote:這台那是納智捷M7,請拍完整一點看不到廠徽...(恕刪) 納迷連M7都不認得?難不成是現在最流行的"輸不起"??神A雖然軟但也不能用這樣評論他差看角度神A是用水箱罩+引擎蓋去頂納的後保桿怎麼看都不可能有好結果其實神A在差在正面撞擊也不會差到哪去主要是差在被追撞尾巴的時候神A的強度夠不夠我不否認神A軟這件事但是硬要用這張看不出神A差的照片來說神A鋁罐純粹就是納粉的腦補罷了
ZE601 wrote:謝謝 現在是 2017...(恕刪) 不客氣, 從來沒改過http://www.hpb.gov.tw/files/13-1000-1938-1.php或許你可以提供2017年資訊 供大家參考
Diego11599 wrote:我的定速遇到下坡不...(恕刪) 可以冒昧問一下你是開哪一輛車嗎??定速有準到下坡路段會分毫無差這有一點吹過頭了政府就是規定最高速限110法律用語"得"就是看警察心情要不要開你罰單在這裡公開場合要遵守法律規範白天能定速120連續開多久???你該不會把國1跟國3搞錯了吧!如果是國1定速120連續開表示你是個危險用路人你一定是鑽來鑽去,任意變換車道妨礙別人安全還不是最危險的有狀況你自認保險夠嗎?