kiNgoFlDs wrote:
我就是搞不懂為甚麼花了近百萬的錢買車、要省那幾百元的機油錢??又不是每天在換機油，沒必要省那些錢
自己身為工程師，我倒是很討厭那些把設計者的話當作是耳邊風的人，要相信原廠的設計，請愛用原廠機油!!!
不果反過來說，如果一旦使用者不照我們的設計去使用，我們反而開心，因為出了事我們就不用負責了
沒錯！！
原廠的設計就是要用原廠機油
沒用原廠的機油就是不想被原廠設計
先撇開機油問題
一開始檢查的人就有問題了 個人看法是該技師經驗稍不足 歷練不夠 但不是他的問題
一個能力只到拆修汽缸蓋的程度 [或只到保養程度]要他去判斷下引擎結構問題 已超出能力了
而原廠具備拆修引擎能力的技師寥寥可數 有到那種能力有的自己開店去了
摟主所訴應為機油幫浦間隙過大 而非波斯或連桿問題
該情況應超出該技師所能 再者若確定為下部聲音或問題 應詢問有一二十年資歷的技師協助研判
個人並非對年輕技師能力存疑 而是近10幾年來的年輕[或約10年內]的技師已經甚少拆修引擎內部結構
一個連曲軸[機油幫浦] 波斯 連桿 都沒修過要他去判斷該問題 有點.....
為什麼要找一二十年以上資歷 因為當時還常有縮肛或因保養不當而因其曲軸 波斯 連桿磨損而分解內部的情形
而現在的技師大部分只會換東西[或許礙於業績壓力]對真正維修引擎的能力根本沒機會接觸 更不用說判斷問題
當時若樓主要求換技師檢查或許可多一份參考 但技巧上不要去傷到該技師顏面
人遇到重大疾病都會循求第二[醫生]意見了
meme0000kimo wrote:
今天剛去mazda...(恕刪)
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