yenl1128 wrote:請問only大 官網...(恕刪) 少算了電池扭力21公斤,依我平時開p3的經驗,4人滿載上武嶺遊刃有餘,尤其電能介入出力時,不像普通內燃機引擎會有進氣量不足的而重拖的情形
阿奇 wrote:少算了電池扭力21公斤,依我平時開p3的經驗,4人滿載上武嶺遊刃有餘,尤其電能介入出力時,不像普通內燃機引擎會有進氣量不足的而重拖的情形 油門踩到Power區之後的那個動力表現...2009年上市的3代Prius,0-100km 10.4秒不是假的,只怕駕駛不敢踩而已別以為Prius車系,就一定是溫溫吞吞的阿!
yenl1128 wrote:請問only大 官網數據扭力為14.5請問實際跑起來如何?真的會像andy老爹試車時說的那麼差嗎? 剛剛去看了一下,試駕者應該是沒做功課,然後就開砲再說...1.他提到了「所以要看時速表時要稍微花些精神去找,這有點小麻煩」。其實大人冤枉阿~這台根本不需要轉視角看時速表阿~~(大概是內建的HUD沒打開)2.「第三排的確還是有些擁擠,我們178cm的編輯坐進去膝蓋幾乎是頂著前面的椅背,頭部空間也所剩無幾,所以長途乘坐會有些辛苦」頭部無法改善(Hybrid club那邊,也是認為第三排頭部空間僅適合嬌小的成人)但第二排跟第一排都可以往前調整,這樣是可以挪出空間給第三排,有比較好的腿部空間這部份有的人去試駕時已經注意到了3.「後箱的空間比想像中的小,應該是卡在電池擺放位置的關係,所以沒辦法犧牲了一些」這句話,相信大家都知道錯很大...(Prius α 5+2的電池,位於在正副駕中間的中央扶手處)等看看曾擁有Hybrid一段時間的嘉偉,會不會自己跳出來試駕出影片了。
yenl1128 wrote:請問only大 官網...(恕刪) 扭力動力這些都沒有問題,你放心好了這台是日本進口車,並非自己在國內畫圈圈的國產車,絕對可以駕馭全世界90%的道路,畢竟這是銷售全球的車款。但你不能用中型房車的角度看它,要用家庭七人轎車的角度看它,0-100十一秒三,touran柴油0-100也只有十一秒九,難道德國人不注重動力?非也,是家庭取向車主不需要那麼大的動力罷了。Touran有柴油高扭力,Prius alpha也有油電雙出力,還沒聽過油電車有高山症,不用害怕啦。
onlyassohle wrote:扭力動力這些都沒有問...(恕刪) 感謝only大的回應其實0-100多少我不在意扭力不重拖比較重要!家庭取向的車 而有時會滿載上山找綠意 怕吃力而已 有車主only大的解釋!看來是可以準備談單了!期待更多人的開箱文!!
yenl1128 wrote:感謝only大的回...(恕刪) 硬要講目前我最大的疑慮就是那顆電池的價格Hybrid Club有人分享一顆價格要13.9萬假如價格沒錯,那這顆鋰電要撐久一點,不然實在太貴其他的部分都沒問題,很不錯