meridian wrote:
改款Altis阻尼...(恕刪)
請問 altis 11在高速公路超車時 穩定性如何?
前面有網友說車體剛性不好超車車體很像扭毛巾.....
之前試乘fiesta 1.0 不知是否小車較靈活的關係
在高速公路超車,穩定性跟之前開的vios好很非常多
感謝解答
cs057 wrote:
請問 altis 11在高速公路超車時 穩定性如何?...(恕刪)
超車是指切換車道嗎, 那答案是.....很爛
Altis側傾很大, 方向盤轉向比例太大
兩者加起來結果就是不容易抓到切換車道時的手感
直直開的時候穩定性很不錯, 但過彎時會讓人沒安全感
所以我前面有說, 可以的話彈簧換短一點, 彈簧常數稍微提升一點, 這樣操控會比較全面
不過犧牲舒適性就在所難免的
Fiesta彈簧很硬, 開高速公路感覺不舒服, 會一直有彈跳感
而Fiesta轉向反應比Altis快很多, 比較容易抓到(預測)轉動方向盤的幅度
以國產車的均衡性來說, Focus MK3應該是同級車數一數二的, 此均衡性指的是避震器舒適與操控的平衡, 其實我覺得Focus舒適度跟Altis差不多哩, 但是過彎側傾明顯小很多, 轉向反應也適度, 不會過快(像Civic就太快了, 很神經質), 也不會太遲鈍(Altis, Sentra就是遲鈍的類型)
可惜Focus的方向盤電子感有點重, 不是很線性, 同樣底盤的Volvo V40方向盤手感就很好
lkk77 wrote:
方向盤轉向比率我覺得還是TOYOTA最精準(其實這是個人習慣問題)
輕手,轉向精準,是TOYOTA車好上手的原因
喜歡把房車當賽車開的也許就不喜歡這種設定(他們稱不精準)其實是跟卡丁車比較...(恕刪)
喜歡在路上亂胚的, 通常會喜歡civic的轉向手感, 這台車真的非常激動啊
舊的馬3也很激動, 新的收斂一點了
所以要找到激動戰士開的車, 現在首推civic了
altis是老人開的車, 你要叫它轉快一點, 硬是快速扭轉方向盤, 它還給你慢吞吞的來
說實在的, 01一堆人說神車不穩, 神車容易失控, 而真的有開過就知道, 像這麼遲鈍的轉向反應, 要開到失控真的是非常非常困難的事情, 只能說把神車開到失控的人, 已經不是01鄉民能夠理解的層次了
車輛失控其實最怕的就是鐘擺效應, 也就是像ESP test那樣迅速左打右打方向盤造成的車尾外甩
神車若以100的速度左打右打各90度, 其實一點事情也沒有
但是civic做同樣的動作很可能會打陀螺, 有興趣的人可以去找個空曠地用時速100做做看
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toyota的方向盤其實很精準, 但就是比例太大了, 若focus轉90度可以過的彎, altis大概要轉120度, 轉到手都快扭到了
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