meridian wrote:
目前感覺只有兩個缺點
1. 煞車腳感不好, 沒有空行程, 而且中段沒力, 不夠線性就是了
2. 稅金相對比較高一些
(恕刪)
Camry hybrid 一樣有煞車不夠線性的問題
每次跟老爸借換車開 都很不習慣
畢竟是老爸的車 他少開 有上路也多半是市區短程 平均油耗可以到16~17
我有長途行程需要 就會跟他借換 我在開 平均油耗落在15
比我的fortis省油
話說Camry hybrid綜效馬力好歹也是200匹馬以上
平常很少有機會接觸200匹馬以上的車
每次換開 都會比較無法控制油門
吹風去 wrote:
油電系統方面:
1. 本以為油電混合是個相當複雜的系統, 但看過PSD的結構後, 令人驚訝的簡單, 聰明. 理論上, 應該會是個相當耐用的系統, 特別是在變速方面, 他是固定齒輪比的, 不像傳統的變速箱, 需改變齒論比來變速, 如此一來, 沒有了檔位切換過程的磨損, 應該是會相當耐用..
2. PSD的變速是沒有檔位的, 在加速的過程, 不會有檔位變化, 速度是直接上去. 不過, 這個見人見智, 有人反倒是喜歡換檔加速的感覺..
toyota的油電車都是用cvt變速箱
cvt的中文叫可變齒比無段變速系統
變速箱不可能是固定齒比
如果是固定齒比
要嘛就會能爬上地下室坡道 卻不能上高速公路 因為齒比高
要嘛就是能上高速公路 卻爬不上地下室坡道 因為齒比低
倒是我覺得Camry hybrid的終傳比設定有點低
雖然有200匹馬 加速上也算還好
