CAMRY油電及汽油版抉擇 (第15頁)

flycode
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141樓

2013-09-19 16:21

beviswu wrote:
這套Hybrid系統不是只有台灣在用
這個資料隨手都可估得到
別再鬼扯了!!!

你自己貼的圖,是看不懂英文嗎?
Toyota官網寫得清清楚楚,同樣是你鬼扯,想把電動馬達扭力灌水到複合動力系統的扭力裡!

Hybrid System = 混合動力系統 = 油電混合 = 只寫 205PS,並沒寫扭力27.5kgm
Driver Mode ECO&EV =駕駛模式節能&電動,都同樣只寫 205PS,沒寫扭力27.5kgm

Motor genera 27.5kgm 代表電動馬達的扭力,
那張圖表什麼時候有寫 Hybrid System 到27.5kgm ?
你要不要再幻想,把電動馬達27.5+引擎21.7=合計49.2kgm扭力,真是太強了!

別人的試車經驗,+我"靠鍵盤"看規格,就知道它的動力問題了!
你是不是花了100多萬開Camry Hybrid?或是Toyota業代?
可不要對自己車子的理解,還輸給鍵盤車手啊!

業代殺手,斷人財路!

gbc168

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142樓

2013-09-19 16:37

flycode wrote:
別鬼扯了, Toyo...(恕刪)

來這爭有用嗎?事實勝於雄辯呀~
CH加速比柴莽快是事實
CH油耗比柴莽省是事實
CH保養比柴莽便宜是事實

柴莽即使有2000CC稅金優勢,但銷售量僅約CH的5分之一也是事實
一個世代落後的產品卑微到國產都停產了,何必在搬上來檯面讓別人看笑話呢
福特也有向豐田購買油電專利,國外也有福特的油電車款了(聽說還比豐田的省油)
與其在這眼紅和泰將油電導入國產化,不如回福特板團結F迷向高層反應,要求福特引進當今最夯的油電科技吧,別再用舊世代的純汽柴油引擎了...

君不見世界各大廠都在積極推出hybrid車款嗎?無論超跑,高級車款,平價車款,甚至貨車,公共汽車,垃圾車...都陸續有hybrid車款推出了,您還在懷疑油電是未來的趨勢?

flycode

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143樓

2013-09-19 16:39

gbc168 wrote:
來這爭有用嗎?事實勝於雄辯呀~
CH加速比柴莽快是事實
CH油耗比柴莽省是事實
CH保養比柴莽便宜是事實

台灣有70~90%的人不懂汽車,也是事實...
反正外型好看,空間夠大,別人說OK,錢也夠,就可以買了!

Honda Accord銷售量比Mondeo更慘,那Accord也是爛車嗎?
我又沒推Mondeo,若要省錢+省燃料費,我是推Camry 2.0 + 改裝瓦斯車。
但瓦斯車雖然成本較低,還是有缺點就是了!

業代殺手,斷人財路!

amachi

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144樓

2013-09-19 16:48

flycode wrote:
台灣有70~90%的...(恕刪)

我覺得這位大哥您也不大懂油電,

的確官方沒有給綜效轉矩數值,

但engineer加上motor能輸出的torque,

絕對大於motor,這很容易理解吧?

要針對也得針對重點,玩文字遊戲有什麼用?

(我沒車,但用鍵盤跟理論研究車,有憑有據遠勝"我覺得","我聽說")

flycode

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145樓

2013-09-19 16:53

amachi wrote:
我覺得這位大哥您也不大懂油電,
的確官方沒有給綜效轉矩數值,
但engineer加上motor能輸出的torque,
絕對大於motor,這很容易理解吧?
要針對也得針對重點,玩文字遊戲有什麼用?
(我沒車,但用鍵盤跟理論研究車)

我只要懂得..測不出來的數據,原廠就不敢寫出來以避免被告即可!

像 Hybrid System = 混合動力系統 = 只寫 205PS,並沒寫扭力27.5kgm
就代表Hybrid System並沒有到27.5kgm的扭力,但馬力絕對有到205PS。

我只是依照Toyota官方定義的規格,完全沒有玩文字遊戲,
但有些人卻拿著馬達輸出扭力在玩文字+數字遊戲!想要推銷油電車或安慰自己?

我還可以教這批人,要怎麼幻想+鬼扯蛋來推銷油電車,
把電動馬達27.5+引擎21.7=合計49.2kgm扭力,不是更強嗎!?
否則馬達的扭力才27.5kgm,同樣輸給柴油渦輪2.0啦!

業代殺手,斷人財路!

amachi

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146樓

2013-09-19 17:14

flycode wrote:
我只要懂得..測不出...(恕刪)

誰說?

2.0柴油渦輪有多大?

camry那個motor又是多大?

相同體積下的turbo engine要跟PMSM比torque?

快去做一顆出來造福人類吧,諾貝爾獎在等你!

倒是現在又是誰在玩文字遊戲了呢?

好像也沒人說過49.2這數字吧,想也知道不可能,幹嘛一直提?

大呆群

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147樓

2013-09-19 17:57

Camry油電車的馬力數據挺好看的
時速0到100km的加速也蠻猛的
其實也夠T牌車主平常使用
可是如果拼時速100以上或極速
不一定贏得了同排氣量的舊車（馬力只有173匹）
註：不知道跟變速箱有沒有關係

人有夢想而偉大換車嘍~~~

watson0106

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148樓

2013-09-19 18:08

karen359258 wrote:
不好意思~小弟最近看...(恕刪)

Hybrid車得享貨物稅減半到2014年底，所以兩者價差才10萬，若只想節省每月加油費買Hybrid的內心動力可能不足，如果換個角度，能更自在的多帶家人出遊，這意義可能大些。

featheringer

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149樓

2013-09-19 18:54

大呆群 wrote:
Camry油電車的馬...(恕刪)

CH電子限速195...同樣路段10代ALTIS也能拖到190，所以極速要贏CH不是難事
某位鍵盤車手我已經放棄吐槽了，槽點太多，多到我覺得他只是為了反油電而反油電
對一個官方沒有公佈的數字爭半天的意義在哪？我實在不懂，那他又知道實際扭力多少嗎？
一邊炮油電車主腦補自己車扭力有多大自HIGH，他似乎沒有發現一件事...
這同時也代表他正在炮他自己腦補油電車扭力有多弱...因為官方沒有公佈，大家都是腦補
可我看他連自己一起炮也是炮得不亦樂乎~大家就別打斷他的興致了~

順便說個觀念，CH的引擎只是間接輔助動力，馬達才是直接輸出...
要堅持引擎扭力才是整台車的真實扭力、馬達能增加馬力卻不增加扭力，這邏輯能通嗎？

大呆群

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150樓

2013-09-19 19:35

featheringer wrote:
CH電子限速195....(恕刪)

我曾經看到CH跟一輛02年2.5的舊車在高速PK的影片
高速的條件（時速100km以上）之下
CH一開始還有還略微超前
後來反倒是輸蠻多的(不排除CH車主放棄）
這就讓我覺得
油電車的馬力較適用於中低速
純高速或高速再加速的能力
可能就必須靠引擎本身的動力
馬達能幫忙的地方可能就有限了
不過
既然買油電車
就按照車流順順的開就好

人有夢想而偉大換車嘍~~~