Oyani wrote:
我還是只能說信者恆信拉......
在網路上看到太多文章環保??不環保??....
那篇Q&A洋洋灑灑.....讓我看不太下去.......
到底如何我想未來見真章.....
http://jonachang.blogspot.com/2012/02/blog-post_25.html
我想這篇文章也沒太大作用.......畢竟信者恆信!!
不是反對油電車而是去質疑而且台灣到底為何能賣那麼貴......
說實在我情願省2 30萬買柴油車.....也不會去買油電......
2 30萬用來加油應該可以開很遠了.......
那go車誌的嘉緯大大他當然不是專業的他只是個試車手.....不是科學家......
...(恕刪)
GO車誌的嘉偉確實不是科學家, 但你可知你所貼的那個連結的作者背景?
復興工商會計統計科背景的會比較專業?
而且其內文指出, CAMRY HV是採鋰電池.
亦指出「油電車與電動車所使用的電池，都是採用鋰離子電池」
完全不符事實.
至於其提到的零件耗損, 買那一款車的二手車不會遇到耗材的問題?
掃盲Q&A洋洋灑灑, 讓你看不太下去?
是你壓根兒都不想去看. 所以給再多資料給你都枉然.
質疑台灣油電車比國外貴?
那應該質疑所有進口車為何都是如此!
你當然可以選擇像GOLF的柴油車, 但它也是進口車,
要價也是100多萬(GOLF 1.6D 102.8萬), 和PRIUS相差無幾,
但保養費用可就有不小的差異了!
但想想，Toyota的確是台灣銷售量最好的品牌
這點應該沒人反對，若台灣豐田全面油電化，
以他們的市佔率，每年的銷售量，當3-5年後，
在淘汰多數舊車後，至少台灣油的供需能不在往上，另外也給其他國產品牌省油的壓力，若RV4也出油電，平均油耗在15-20km/L，那其他國產品牌的休旅車，能不緊張嗎？
先不看10年內是是否油電，柴電，柴油，純電，是否能市佔超過50%，但至少對油耗及消費者是好的。
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