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補充測試 TOYOTA CAMRY Hybrid 長距離油耗實測


wu410505 wrote:
這麼花時間的油耗測試。真的很辛苦。謝謝參考。
不夠我比較懷疑的,經由階段里程加油算出的油耗和電腦呈現的數值竟然差那麼大。畢竟一般駕駛都不可能用這種方式來測試油耗,而會直接看電腦顯示,可是以階段里程除以所加的油量算出的油耗與電腦落差卻很大。難道電腦會作假?故意讓只看電腦顯示的駕駛空爽。而誤以為油電真的很省油?


有些車的行車電腦顯示油耗和真實油耗差距不小
感覺很神很漂亮
但灌得也太多了吧

freyalai wrote:
CAMRY2.5油電車能有16km/L我是覺得很不錯了,不過就是那顆Atkinson引擎壓縮比那麼高,只能吃98汽油,長期下來對荷包也是小傷。


92都沒問題, 不要被測試都加98騙了

ariete wrote:
省油是看扭力大不大??那Eco蟒扭力比柴蟒大,輸出轉速也更低
怎麼這麼耗油呢???滿載省不省油怎麼會跟扭力有關係呢......
我們在這邊吵個老半天,過幾個月雜誌絕對會拿柴蟒跟Camry Hybrid比環島油耗
可能還會加入幾台百萬國產汽油車一起大亂鬥
就讓我們繼續看下去~~


Eco蟒很省油啊!!
看他的車重...胎寬...馬力...
油耗節能等級差一點點就到 "1" 了
請問哪裡耗油了呢??
版大辛苦了!!

這次就真的很有參考價值了!!

看來市區破20應該是沒問題!!(依個人習慣)


ariete wrote:
省油是看扭力大不大?...(恕刪)


這就是另外一個特點
我剛剛看到的
柴油引擎燃燒時
可以轉換成動能的效率是 35% 汽油25%
一般人比較少研究那麼細,連動能轉換效率都去紀錄
freyalai wrote:
.....不過就是那顆Atkinson引擎壓縮比那麼高,只能吃98汽油,長期下來對荷包也是小傷.....

目前使用中的Prius壓縮比是13:1,比Camry Hybrid的12.5:1還要高,可是長期以來都是加92無鉛,不管高低速或爬山,都沒發生過爆震,而經多次加油證實,92無鉛所表現出來的油耗比較好。

至於為何壓縮比這麼高卻可以使用92汽油?請先了解Atkinson引擎運轉特性,只要了解Atkinson就會知道甚麼叫壓縮比甚麼叫膨脹比......
就是因為怎麼省跟怎麼開關係很大, 所以Prius一族有特定族群專門玩這個的, 樂此不疲


其實也屬於駕駛樂趣的一種
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

ysc_kyy wrote:
目前使用中的Priu...(恕刪)

92+1
從里程數35000加92到現在里程數73000公里
引擎切換的震動也比較小, 真的比較省油!
油電車不只92,95,98可以加, 連E3酒精汽油都可以加!

Juliansa wrote:
這件事情真的很奇怪,Camry的行車電腦,
平均油耗17.5km/L,最佳油耗17.3km/L?
那是怎麼平均出來的,就算從頭到尾都是最佳油耗,
那也不過17.3km/L,到底是怎樣的公式可以導出平均比最佳還要高?

3年2班考試成績第一名是98分,平均分數100分......

這件事情很簡單
平均油耗是本次開車的油耗
最佳油耗是歸零前最好的一次油耗
如果阿基拉把17.5KM/L的本次油耗歸零
那麼最佳油耗就會由這次的油耗取代
變成17.5KM/L
開車時先提速再滑行本來油耗都會變漂亮
這不是只有油電車才適用的吧
增加車子滑行的時間油耗增加個2km/l也不難
有時我開車也會這樣子玩
只是這樣子開車挺累的就是了
平均油耗17以2.5的車來說是不錯的表現
不過也不用太神化這台車
現在的新車油耗都會愈來愈漂亮滴!
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