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TOYOTA的骨架 有比福斯的粗勇 安全嗎??


lkk77 wrote:
第一這不是台灣福特車...(恕刪)

看完全文吧
福特六和沒有猛到可以自己變更車體結構
福特行銷本來就很遜
連裕隆都會打號稱潛艇級的
mondeo的棚鋼係數還比潛艇級更高

krispykreme wrote:
我是不知道國瑞的車體...(恕刪)

那應該就是有了
基本上應該不會變更
小弟我也變更一下回的那篇文

gmokkk wrote:
看完全文吧福特六和沒...(恕刪)


同理可證
國瑞也沒多大能力可以改車體
那北美的 Corolla 用的UHSS 跟剛上市的 Focus 不論是地方跟強度都差不多
是不是可以還個公道給國瑞
krispykreme wrote:
同理可證國瑞也沒多大...(恕刪)

那也不是我還啊
別廠台規車有標硼鋼位置 T沒有標
有沒有變我就不知道
我已經修改上一篇回覆文章了
另外
鋼材的強度也還是有差啊
不然福特怎麼敢標榜超越潛艇級980mpa哩
而且也不是全車硼鋼還要看其他地方鋼材跟結構啊
事實上講這個講不完
還是跳回去vw跟toyota吧
你確定CAMRY比較安全
我很確定的告訴你上一代的CAMRY2.0
曾經來親過我H牌的City 1.5的屁屁過
從後面直直的撞我的後面喔
當場我的車雖然也挺慘的但也只有行李箱變形
後保桿裂開我還是把他開回原廠
可是肇事的車呢可是放在原地的路邊因為引擎室留出不明液體
車主完全不敢開了
CAMRY當初是新車喔
我的當年可是停產的老車呢
(因為板金有修好可是行李箱的底下那片木版卻因為南陽要轉到台本所已停產了)
HONDA City會比上一代的TOYOTA CAMRY新車來的重嗎不可能吧
所以實在不太信你講的重量就安全的怪論調
這是我自己的經驗
gmokkk wrote:
看完全文吧福特六和沒...(恕刪)


好吧就算FOCUS 有棚鋼,誰叫台灣福特不寫,台灣TOYOTA不提
140樓也有證明TOYOTA ALTIS 也有用棚鋼 ,用的超多的,前面A柱,門,幾乎都用棚鋼, 然後呢

都只能證明這些車都有通過測試,不用說明你有沒有用棚鋼,

重點在是否通過測試,這點是明確的

lkk77 wrote:
好吧就算FOCUS ...(恕刪)

有點離題了
原本是講vw vs toyota
不過我要講的重點是大車不一定有贏面
最主要還是車體結構跟鋼材(鋼材強度)的選用
講穿了就是設計理念不同
jamesc0623 wrote:
車子確實是大(重)就...(恕刪)


"頭部穿過氣囊撞到反向盤 車倉遭到嚴重入侵"

小車裝在多氣球也一樣
gmokkk wrote:
有點離題了原本是講v...(恕刪)


對對對,其實以使用者角度,其實無法真正了解哪一台車真的比較安全(誰會買車來撞看看,聽說的都不準,每次的撞擊條件都不會一樣,結果當然不同),但以使用者有限的經費,與其買進口小車,我會建議相同價格買國產大車(不一定要買TOYOTA),也許不是絕對,但應該不會太差,兩輛車擺在一起單看體積就覺得安全許多,實際花費10年下來就差更多了,不過年輕人應該聽不下去
中肯!

和泰豐田不等於toyota
很多人認為和泰豐田就等於toyota
tylersony wrote:
我來浪費時間回應.....(恕刪)
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