yessteven wrote:
我想請教一下.各位在...(恕刪)
轉頭的時候 我想都比較不會大腳油門吧
反而是 會將油門鬆開一點
我台灣美國兩地跑
兩地都有在開車
在台灣我會看到右後窗
在美國我會看到後三角窗
頭轉都超過90度
在這時候鬆油門是減速
這樣的主動駕駛保護自己也尊重他車
到目前為止 都是正常行車 沒出過意外
我很不懂你要表示的意思
darkangelroy wrote:
轉頭的時候 我想都比...(恕刪)
如果不是前面突然無欲警煞車減速，或你突然加速，那就應該就是行車的安全距離不足....
在美國的高速公路上，比較怕的是情況是不是怕撞倒前車而是怕同時有兩部車從不同車道，要切到同一個車道，以三線道來說，最左要切入中間，最右也要切入中間，動作慢的，可能會發現，怎麼前面或後面多一台車。
另外，老美一般來說，看到你打方向燈，只要安全距離夠，絕大部分都會禮讓你切入，很少會有加速衝上來的情形。 如果距離很近（安全距離不足），他們不是加速超過你，不然就是會放開油門，減速讓你切入。
Miracles are things we make for ourselves. Here, and now
darkangelroy wrote:
Hello, 樓主～ 我回來啦！
可以先問一個問題嗎？
你到過舊金山嗎？你在這裡有開過車嘛？
我在文章裡所提到我的狀況是在舊金山耶！
沒有看清楚 只是為了炮人而炮
你回覆的這一篇很明顯耶
...(恕刪)
大家新年快樂先
我沒有在外國待過
但據我所知美國汽車很便宜
當你有機會在台灣買汽車,同一廠牌甚至同一車款,可能是日規或美規的差別,但價格可能會差很多(台灣貴很多,這在汽車版常看到),請問你會質疑業務員"你到底有沒有在美國賣過車?"嗎?
很多網友都用同樣的角度問我這種問題,"...你是否住在美國?你是否在美國開過車?...",請問各位,你在台灣碰到警察,也會引用美國的法律來爭取自己的權益嗎?
上坡很徒,當然要拉手煞車,但如果不是很徒,我想自排車即時不踩腳煞車,應該不會倒退吧,(這段各位可以說我在凹),但各位有幾個在不徒的上坡還真的會拉手煞車?在台灣受車訓的,在台灣開車的,又有幾個上課所學的及現實操作的是貫徹一致的?
這兩天我有特別去注意轉頭這個問題,我開的是高車身的小型吉普車(SUZUKI JIMNY),也許我的車C柱不是很大,車又較高,左右後視鏡大視野較大,個人覺得右側第一道車道要能因C柱被完全擋住整台車機率很小,除非該車長很短,看SMART可不可能,一般車長要因死角全擋住全看不到可能要很遠(越遠車越小)但右第一車道要離很遠也幾乎都在正後車窗可視範圍不會在死角...如果是在右第二車道或第三....較有可能,或隔在安全島後的慢車道,才可能會被死角全擋到而看不到
致於轉頭的角度,也許我老了,筋路較不好,不動身體,頸部只能轉個90度,要再後轉一定得轉身體,不知各位年輕人是否可以不動身體轉超過90度?(各位又會說我依老賣老...),而且轉90度可以看右後視鏡及餘光看到後車窗及C柱可以反應到的視野...
後車窗及C柱範圍甚至正後車窗都在我約一尺長的內(中間)後視鏡的可視範圍
看右後視鏡,轉頭的角度可能不需要30度
較低的轎車C柱也許較大,或車種的不同,或後座的頭枕...可能也會造成不同的死角...
個人的結論,會轉頭不代表會專心,我想很多的事故不全然是沒轉頭,很多都是注意力沒集中或疲勞所致,否則以我這兩天的觀察,偏個頭加上餘光配合較大的內照後鏡,都能掌握大部份的動態...
謝謝大家的指教與分享
尼斯 wrote:
轉彎要轉頭?你們沒開...(恕刪)
不好意思噎
小弟在台灣的駕照 正是職業大貨卡
也在部隊及民間開過大貨卡
但是 不管是不是職業的
只要開車上路就應該要多留心注意
當然 滿車貨的時候
轉頭真的是Mission Impossible
但正因為如此 所以大貨卡在左右方的後視鏡下方
都有加裝廣角鏡 大部份是右邊四隻鏡子 左邊三面 （我自己公司車）
防止我們駕駛在轉向或換道時
沒有注意在我們車輛兩側視線死角的車輛
因為車輛體積大 長度長 死角多 轉向時的角度較大
這時候我們這些所謂職業的 就更需要小心注意
不要以為拿職業的駕照很了不起
真正了不起的是那些知道自己在做什麼的駕駛
不管他拿的是什麼駕照
不管他的經驗是資深還是資淺
不要以為拿了職業的駕照就是會開車
真正會開車的 是知道自己在什麼狀況下面
用主動及被動保護自己與其他用路人的駕駛人
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