hughkk wrote:
煞車距離縮短絕對是對(恕刪)
原來大師不僅國中物理可待商榷,連中文理解力都令人莞爾。
看不出來我在說取樣過少,測量值誤差及條件控制嗎

hughkk wrote:
vios在過彎時比bmw330i不穩定
Vios過彎一定比330不穩定嗎?未必吧!看情況。
下雨或下雪過彎誰比較不穩很難說喔(可見我貼的影片大師沒看)。我就看過晴天開雙B,下雨天為了安全開Toyota的。
況且,可以用技巧控制的不穩定,叫樂趣。
不能用技巧控制的不穩定叫危險,大師覺得yaris跟altis那個屁股是可以用技巧控制的嗎?像我這種肉腳是沒辦法
hughkk wrote:
總比你提供的suzuki廣告影片來得有說服力吧
大師累了嗎?我什麼時候Suzuki的影片了?
況且,廣告影片有什麼不好,如果你覺得不對,要提證據反駁啊!
人家影片是行進間,你拿靜止起步的影片幹什麼?那是完全不一樣的狀況啊!
扭力的分佈是時時刻刻隨時在變,插電腦下去跑就知道了,單單一個紅燈起步幾秒內就變很多很多次了。更不用說像Subaru AWD,隨時後輪都有30-50%的扭力。
































































































