竹北文興哥 wrote:
今天國一北上彰化路段...(恕刪)
台灣人大多數又不在乎生命～在乎好開程度、省油程度！
看銷量就是知道！
大多數人的生命v.s銷量
曉杯子 wrote:
生死有命,富貴在天~...(恕刪)
我對這牌子說真的還蠻有意見的....
豐田的生意經實在厲害，
常壞的或常用的消耗品價格都比其他牌的貴一些，
被攻擊時就拿些不易壞的、不需常要更換的來跟別人比。
里程表也比別牌的快樂（ 難怪油耗做的比較漂亮。
但是歷年來的實際油耗數字幾乎都輸給各同級的HONDA）
但是但是........
樓主是怪罪這輛受難車保護不了乘客，莫以妥善率保值性而選擇TOYOTA......
以這案例在高速公路柏油路面幾乎是靜止下被大貨車側撞下，
如何證明受難車若是其他車款，乘客的存活率會更高？
有側氣囊、鋼板係數多高的料、車重與靜摩擦力的關係影響多少破壞程度......
所有這些因素的總和影響才會得到最後撞擊後結果。
除非模擬事故現場的狀態用不同車撞看看，
若前座乘客空間撞擊後一樣都沒了，
那側邊氣囊及更高的係數鋼板有何用 ？
個人認為較重的車因爲有較高的靜摩擦力亦會加深被撞擊後的損壞程度，
使得存活空間更是減少。
除非車身強度高到被大貨車側撞後只有一點凹陷後就整車被推開，
但是市售小客車應該都沒這本事。
國外的撞擊測試都是在特定環境不同車的結果比較，
與實際車禍時的現場環境本就會有很大的不同。
若以本案的不幸事故來討論專業的撞擊問題，
答案只有一個，叫做“羅生門”。
就別再用別人的不幸事故來討論“假使是別款車會不會更有機會存活或是更慘”
因為都有可能。
那幹嘛討論 ？
竹北文興哥 wrote:
看車型像是toyota？是神車嗎？為什麼無法保護乘客呢？
國人一味考慮妥善率和保值買Toyota?
是不是撿了芝麻丟了西瓜呢？
當有些事情發生後悔莫及啊！(恕刪)
上面po文中這幾句話就是樓主的[預設立場]
我對這篇po文的觀點=
無聊、惡意攻擊、詆毀TOYOTA!
我想問;竹北文興
你有病嗎?還是腦袋有破洞?還是對TOYOTA有恨意?
假設我有錢、數不盡的錢
我希望能買一部藍寶堅尼的引擎、M1A1戰車的鈑金
遇到市區道路8+9、甚至高速高路上砂石車、大貨車逼車
來啊、誰怕誰、來撞啊
不敢撞上來的全家死光光
但畢竟這是作夢、現實生活中做不到
我買12代Altis汽油豪華版
家裡只能擠出80萬來買車
有生活經濟壓力、有後續保養維修開銷
如果是8仟億、8兆的買車預算
我會買M1A1戰車
1次買1仟臺M1A1
有錢人買好車、馬力大、板金厚去飆車干我屁事
我沒錢只能買普通國產車、小心翼翼開車怕被撞
這道理你懂嗎?
我再問1次;
竹北文興
你有病嗎?還是腦袋有破洞?還是對TOYOTA有恨意?
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