Sienta除了最基本款的1.5L/1.8L外其他等級的油耗都在14.7L/km左右,能源效率等級=小客貨/小貨車1級/小客車2級,能源效率不高的車子油箱容量卻只有42L?原來這就是豐田的調教功力?還是說上1.8L引擎只是為了銷庫存?
rodtu wrote:用料與質感真的不佳...(恕刪) 應該不至於到不佳,就是符合這個等級應有的質感,說白了就是跟Vios或Yairs差不多,日本原廠設定就是這樣,只是在台灣掛1.8的引擎加上比Altis高一點的售價,容易讓人誤以為應該要有Corolla的質感,我也是因此掙扎了一年,最後還是多花一點錢買Sienta,雖然我覺得降價加配備還是比Altis貴,不過因為常常到日本玩,一直很喜歡這種日系精緻實用的小車,所以還是決定圓夢一下.其實Sienta的質感在日本風評也不太好,所以被Freed打敗了,聽說年中的小改款會改善這一塊,台灣應該明年也會跟進吧,不急的確實可以再等等.
Sienta和vios的設計原則,就是以最少的機械空間去換取最大的乘坐空間尤其是S,是連全球戰略車的最低設計(安全防護)都達不到的設計,自然駕馭路感和噪音不會是最大考量,就只是進階的K-car但是sienta在台灣卻賣到比上一級的altis貴,甚至一開始的6氣囊版本還接近RAV4,自然讓大家對他期望太高
allan_yang wrote:Freed贏的不只是質感,空間的運用也是Freed比較優,質感對客貨小車來說跟外型一樣喜好不同而已.兩部都是好車個人比較喜歡Freed! freed座椅變化真的很豐富,也很不錯,只是第三排座椅收納用兩側翻的方式有點可惜,這種車車寬已經不大,左右翻又減少行李廂寬度有點可惜重點是....台灣沒的買,不然也想認真比較看看
天啊~我很喜歡這一台耶~從去年下半年到現在, 我一直在注意這一台我真是該死的好運....過年前差一點就買 2018 年的這一台了~說真的, 一方面錢還沒到位, 另一方面, 就是擔心當白老鼠....不然, 搞不好有機會跟您一樣.......祝您早日解決問題