• 27

2018年SIENTA新車組裝品質很爛,請大家多注意!!

靜待這款車超過保固期後,車主會如何反應車子優缺點。
畢竟保固期內,車商一定會盡心盡力照顧按捺車主的情緒,所以聽不見什麼雜七雜八的聲音,但保固期過後就是條條分明的開始,每間品牌都如此,不要太捧太美言。
Sienta除了最基本款的1.5L/1.8L外其他等級的油耗都在14.7L/km左右,能源效率等級=小客貨/小貨車1級/小客車2級,能源效率不高的車子油箱容量卻只有42L?原來這就是豐田的調教功力?還是說上1.8L引擎只是為了銷庫存?
我不是開Sienta, 但在這車一推出我回去保養我的車時在展示間看一下這車, 老實說, 以非初次買車或是換過幾台車的人來說, 不難一眼就看出雖然這車有它的實用性但這部車的用料與質感真的不佳.

rodtu wrote:
用料與質感真的不佳...(恕刪)


應該不至於到不佳,就是符合這個等級應有的質感,說白了就是跟
Vios或Yairs差不多,日本原廠設定就是這樣,只是在台灣掛1.8
的引擎加上比Altis高一點的售價,容易讓人誤以為應該要有
Corolla的質感,我也是因此掙扎了一年,最後還是多花一點錢買
Sienta,雖然我覺得降價加配備還是比Altis貴,不過因為常常
到日本玩,一直很喜歡這種日系精緻實用的小車,所以還是決定
圓夢一下.

其實Sienta的質感在日本風評也不太好,所以被Freed打敗了,
聽說年中的小改款會改善這一塊,台灣應該明年也會跟進吧,不
急的確實可以再等等.
Sienta和vios的設計原則,就是以最少的機械空間去換取最大的乘坐空間
尤其是S,是連全球戰略車的最低設計(安全防護)都達不到的設計,自然駕馭路感和噪音不會是最大考量,就只是進階的K-car
但是sienta在台灣卻賣到比上一級的altis貴,甚至一開始的6氣囊版本還接近RAV4,自然讓大家對他期望太高
Freed贏的不只是質感,空間的運用也是Freed比較優,質感對客貨小車來說跟外型一樣喜好不同而已.
兩部都是好車個人比較喜歡Freed!
grezzo wrote:
應該不至於到不佳,就...(恕刪)
在日本被打敗 是Freed 比較晚改款上市 還是嘗鮮期吧!而且Freed 也沒有每個月都贏
allan_yang wrote:
Freed贏的不只是質感,空間的運用也是Freed比較優,質感對客貨小車來說跟外型一樣喜好不同而已.
兩部都是好車個人比較喜歡Freed!


freed座椅變化真的很豐富,也很不錯,只是第三排座椅收納用兩側翻的方式有點可惜,這種車車寬已經不大,左右翻又減少行李廂寬度有點可惜

重點是....台灣沒的買,不然也想認真比較看看
天啊~

我很喜歡這一台耶~

從去年下半年到現在, 我一直在注意這一台

我真是該死的好運....

過年前差一點就買 2018 年的這一台了~

說真的, 一方面錢還沒到位, 另一方面, 就是擔心當白老鼠....

不然, 搞不好有機會跟您一樣.......



祝您早日解決問題

lent189 wrote:
freed座椅變化...(恕刪)


的確,兩台的第三排收納方式不同,如平時載貨比較多是Sienta實用.
Freed是臨時載貨/客方便(第三排直接收起/放下).
  • 27
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?