陸地巡洋艦！小改款Toyota Land Cruiser Prado試駕報導 (第14頁)

ariete
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131樓

2018-04-11 23:05

wkh2006 wrote:
好像不是這樣如果是如...(恕刪)

Torsen是用蝸輪與斜齒輪的放大效果來防滑（蝸輪可以轉動斜齒輪，反向不行）
而防滑的比例放大則跟齒輪比有關，一般來說大約在3～4倍（假設3倍）
也就是滾動阻力較大那邊可以獲得相當於另一邊3倍的驅動力
問題來了，當打滑輪是完全沒有阻力時（冰面或是輪胎懸空），0*3=0，不會有動力過去
這也是有些配有後軸Torsen LSD的越野車要搭配手煞車來脫困的原因
他們利用手煞車來提供阻力，讓Torsen LSD不產生0*3=0的問題，
但因為手煞兩輪都煞，所以有抓地那輪獲得3*手煞的驅動力，還需要克服自己這邊手煞的阻力（只有2*手煞的動力可用）
所以，搭配電控單輪煞車就沒這個問題，Torsen LSD搖身一變成了Torque Vector DIFF
所以前篇才會說在有電控煞車的狀況，Torsen LSD反而有特殊好處
但是煞車過熱 or 太低溫無法提供阻力就又慘了，所以LC車系還是配備了中差鎖定

jacjan

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132樓

2018-04-12 2:42

簡單講:
我們用 TBR (Torque Bias Ratio)來衡量 LSD 的效能,
以 Torsen 來說, TBR 約在 2.x 到4左右,
Trq Total = Trq Low + Trq Low * TBR
一旦抬腳, 或是單邊是冰面,
有抓地的另一邊的扭力還是 0,
若是沒有煞車介入, Torsen 當場就變 open diff.

為何還要 locker?
以 TBR 4:1 的 Torsen 來說,
他的鎖定率只有 60%,
鎖定率 100% 的 locker 可以補其不足.

另外還有一點就是,
中差用 torsen 可以很簡單用齒比作到前後 biasing,
以 prado 來說約是 40 : 60 Nominal Torque Split

jacjan

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133樓

2018-04-12 6:49

mob.cool wrote:
福特2018 Explorer...(恕刪)

真正的問題是 5代(11-18) Explorer 已經改一體式 (unibody)了,
大家在引領期盼的應該是 2020 bronco 吧.

整天沒在做事的屁孩

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134樓

2018-04-12 14:34

jacjan wrote:
真正的問題是 5代...(恕刪)

在此之前，有小猛禽可以選

不過要看六和願不願意進，不然就是有錢直上大猛禽

Bronco是針對吉普藍哥車系，應該比Prado更專業

不然豐田不會有計畫打算出FJ的後繼款。

king97878

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135樓

2018-04-12 20:32

wkh2006 wrote:
好像不是這樣如果是...LSD的說明:
https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ

查有無LSD:
https://www.youtube.com/watch?v=T0DeTzQWNBQ

Torsen LSD 如何防滑? 從3:26秒起
https://www.youtube.com/watch?v=JEiSTzK-A2A
(恕刪)

LSD的說明:

查有無LSD:

Torsen LSD 如何防滑? 從3:26秒起

貼一下...小弟用手機是有影片的...

很久沒有這麼專業的討論了... 100分

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

GC_幾米

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136樓

2018-04-14 10:38

kancollectionlove wrote:
prado有torson...(恕刪)

我的意思是後軸不但有差速鎖，甚至後軸還有Torsen LSD

另外這樓有jacjan跟ariete兩位車輛專業度超高的車友，真是01眾友之福

hsnu786

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137樓

2018-04-14 11:17

大家這麼在乎後差鎖~~~報各價給大家參考~~~原產地+昂貴人工

3800AUD 連工代料~~前差後差一次給你+含打氣機功能氣動壓縮機的牌價。店頭會攪賽，會殺，通常可以談10%ＯＦＦ。
（１０萬ＮＴ不到，給我選，我寧願降價閹割，然後用外場ＡＲＢ套件）
可以評估看看～～台灣有沒有商家會施工～～
９９５是料　６６０那排是工錢

wkh2006

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138樓

2018-04-14 12:25

hsnu786 wrote:
大家這麼在乎後差鎖...台灣有沒有商家會施工(恕刪)

重點在這裡，airlocker 裝得好不好，台灣廠家不好找

以前是不少，自從921地震，吉普車友出錢出力去搶救，事後南投政府竟專抓吉普車(改裝).

現在已經凋零了，當官對人民的忘恩負義、於今為甚

hsnu786

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139樓

2018-04-14 18:10

wkh2006 wrote:
重點在這裡，airlocker...(恕刪)

我記得就算單買他的產品都有附安裝手冊，找有經驗的商家配合~~按圖索驥吧!!

忘記大家是身處在台灣，行政效率低落，法規不合時宜~~只要跟大官沒相關的事~~慢慢等!!

我看過ARB 的發展介紹~~也是幾十年前從後院的家族式的改裝土炮場起家的，好在澳洲法令沒有GGYY，跟上時代，這些改裝零件場，能從後院土炮走向國際舞台賺錢。

jacjan

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140樓

2018-04-16 1:07

如果想要自己 diy,
也可以分批慢慢弄.

可以先裝空壓機做隨車打氣 (on board air),
這個最簡單, 而且也可以獨立存在.

再來做後差,
只要能順利拆下後差總成(俗稱 3rd Member),
萬一卡關至少可以抱著後差總成去店裡求助:
壓培林, 鑽孔攻牙, 調整反向間隙(backlash)等,
剩下致動器(actuator), bench test 就簡單了.

獨立前懸的前差,
施工難度較高, 用途較少, 其實cp值不高,
但是如果你有強化前 cv軸的打算,
倒是可以藉由 airlocker 強化前差為 4-pinion.

(陸巡 light duty 車系的前差大概都是 2 pinion的,
如果不先強化前差就換上較粗的cv軸,
前差就有可能成為傳動線上最弱的點,
帶著cv軸做野戰維修的有聽過, 帶著前差的....嘿嘿 ^++^

)

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