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CHR預售100-120萬?


mosstsao wrote:
CHR競爭對手應該...(恕刪)


C-HR在國外蠻熱銷的
jerry5309 wrote:
買TOYOTA就是...(恕刪)

台灣人獨特衷情於牛頭車,近乎崇拜與病態,只能用迷信來形容,真是叫人嘖嘖稱奇。

看看對岸那個去年共賣了超過2800萬輛汽車的全球最大車市,全球各大車廠的銷售成績:

1.福斯 387.2萬輛
2.通用 375.7萬輛
3.本田 121.3萬輛
4.現代 114.2萬輛
5.日產 111.7萬輛
6.豐田 106.4萬輛
7.福特 94.3萬輛

在車市一切只講究性價比(CP值)的中國,豐田還賣輸現代,但在台灣,卻一個獨占鰲頭,一個慘不忍睹。
台灣人的買車習性,真的毫無理性可言。

TOYOTA就CP高啊
看神車ALTIS
折價後有的配備
還有後續的油耗保養
很超值啊

台中市民 wrote:
台灣人獨特衷情於牛...(恕刪)

nu1880 wrote:
TOYOTA就CP...(恕刪)


扭力只有17.6,性能羸弱,這樣叫做CP值高?同樣的價錢,已經可以買到妥善率更高,性能是他1.5倍的台灣車了。
請補上連結
台中市民 wrote:
台灣人獨特衷情於牛頭...(恕刪)
從Sienta到C-HR,我怎麼有小弟的Prius α越來越超值的感覺
台中市民 wrote:
台灣人獨特衷情於牛頭...(恕刪)


我想有可能的其中之一的原因是

相對中國也是有排日情節,反日遊行砸日本車也沒幾年前的事,民族性
也頗強,反而不像台灣排韓,所以對岸恐怕也不見得較理性喔。


安卓拉貝貝 wrote:
C-HR是進口車喔...(恕刪)


你看不出我所謂的國產品牌嗎?

日本車在台生產就是國產車
現代三陽組裝叫韓國車

所以你應該知道

台灣人是以日本車為榮的
智障都開頭又大、尼喪,那你呢
平心而論,牛頭牌的車本身沒多大問題,而是台灣其他車廠或代理商讓人不敢親近吧,再怎麼酸牛頭牌還是會大賣的,因為實在是買車容易養車難阿
大多數人買車都是代步工具而已,買來好開好養就好了,誰不知道豪華品牌比較安全比較蝦爬呢,但考慮後勤保養跟零件維修費用後,將近90萬的吸菸塔跟100~120萬的C-HR,同胞們還是含淚吞下去吧
不是Toyota強,而是其他車商太弱!!這就是正解!!
tinway wrote:
平心而論,牛頭牌的車...(恕刪)
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