承認吧～從物理學角度來看，車體剛性不加強，氣囊再多也枉然？ (第14頁)

he004573

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131樓

2016-10-07 9:23

257287 wrote:
你知道有物理一種東...(恕刪)

我跑救護車這麼久只看過2種
一種是沒繫安全帶車子無損人卻撞死在方向盤或飛出去的
另一種就是車子凹到被夾死

但就是沒看過有繫安全帶車子無損人還能死在駕駛座的
什麼內臟移位??? 是對方打七傷拳嗎????

Bubee44992

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132樓

2016-10-07 9:28

球德洛 wrote:
想想看，一個鋁罐裡...(恕刪)

可是我倒覺得Altis肯給6顆氣囊是代表和泰有聽見消費者的聲音
真的團結力量大啊~~~

scott

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133樓

2016-10-07 9:28

很認真的看完大樓就懂了..
買車就要買鋼性好又有氣囊的..所以鋼性不好只有氣囊..或是鋼性好沒有氣囊..都不及格..
這樣應該不難懂吧...至於那款車好..自行判斷..反正命是自己的

Asdf123.

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134樓

2016-10-07 9:31

回原po

你又是怎麼知道Altis鋼性不好

而不好是怎麼不好，是跟其他同級車比嗎? 有影片嗎? 有國內非國外的撞擊測試嗎?

請提出再說唷!

車商肯加氣囊已經是好事，何況是賣最好的指標車

讓其他車廠效仿也加入行列不是造福大眾嗎，這不需要酸吧!!

keino123

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135樓

2016-10-07 9:39

有進步給推

但我還是不會買T牌

因為只是從原本車禍死亡

變成存活率比較高，但可能下半輩子不好過而已

不如選剛性強一點，至少能全身而退的機率高很多

kaoyoyo

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136樓

2016-10-07 9:42

美規的A柱都扭曲了我是不知道台製結構會不會比較好啦...

admd

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137樓

2016-10-07 9:51

he004573 wrote:
我跑救護車這麼久 ...(恕刪)

車無損,又有綁安全帶,會死人??
是被嚇死,還是吸毒過量的吧

Asdf123.

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138樓

2016-10-07 9:53

kaoyoyo wrote:
美規的A柱都扭曲了...(恕刪)

所以遇到這種情況，沒氣囊會比有氣囊好?

每次出車禍都會有這種正向小面積撞擊?(沒吃到前大樑)

現況是80%中小撞加上六安已可抵擋，車廠已經有正向作加強。

比那些連六安及ESP都沒有的同級車好了。

我也是不買T牌國慘車的人，但是車廠做對事就該鼓勵.

mobil123

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139樓

2016-10-07 9:55

可是瑞凡你知道嗎

Altis一個月賣三千多台，還沒加外銷

人家用機械手臂的焊點比手工的又多又實在

其他的國內車廠，賣出車輛的數量少，設計一套自動化量產設備是划不來的

所以還停留在人工焊接，台本屏東廠就是

人家Altis是整個中壢廠單一線獨立生產

(其他的車種都在新屋廠)

真正的國內車商要進步，只能望政府早點開放整車生產進入大陸

那麼生產的數量每月達到上千台，才可能引進自動化設備來台，車身安全才能提升

Nissan也很奇怪，嚴凱泰不管，原廠也都沒在關心的嗎??

它們那台仙草，再不更改，快變仙草蜜了

還是已生產的庫存量太多，生產後的車輛無法進行加強安全配備

中華不用說了，日本30已經快死掉了

福特再不加強維修人員素質(你要送人去德國學習阿)

也是再多的安全抵不過車主不爽的奇檬子

zenki

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140樓

2016-10-07 9:56

沒給的時候說不顧台灣人死活

給兩顆說沒誠意

給四顆說不完整

給六顆說沒剛性

....

不管有沒有達到大家心目中的標準, 我覺得車廠這樣做已經值得鼓勵了

當然安全配備越多越好