camry hybird 換大電池記(內有保固問題)(0708更新在本文) (第14頁)

淡水河邊的貝殼

淡水河邊的貝殼
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131樓

2016-07-07 12:43

請問樓主原廠有說換的電池是全新的嗎？謝謝

doggies

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132樓

2016-07-07 12:44

慘~~
只保一年過一年後再花6W

chanrayw wrote:
換個新的竟然只有一年2萬公里的保固是對自已的技術那麼的沒信心嗎?...(恕刪)

owmin

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133樓

2016-07-07 13:00

５０～６０公斤的電池不知道回收廠收不收
換個幾百塊也爽千萬不要送原廠

jjmm

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134樓

2016-07-07 13:13

我是三年半前買的CAMRY油電,購買前曾詢問Sales電池夀命-全球平均約16萬公里,與版主更換里程數一致;
購買前爬文也是遇到許多未曾購買or駕駛的網友一陣批評,目前里程35000,並不會後悔買了這部車,優點已有許多網友說明就不再補充;
話說版主四年就開了16萬公里,駕駛頻率真的超高

陳萍麗

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135樓

2016-07-07 13:16

jjmm wrote:
我是三年半前買的CAMRY...(恕刪)

和泰定的公里數絕對不是憑空定的

背後一定有大數據

BlueMoon2100

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136樓

2016-07-07 13:23

其實油電車有油電車的好,我覺得比較遜的是其實可以用2.0的引擎搭配Hybrid設計,
用2.5的引擎搭配的話稅金就多一級,然後重量與耗材應該也略高一點,設計不夠聰明.

過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

lkk77

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137樓

2016-07-07 13:31

doggies wrote:
慘~~
只保一年過一年後再花6W...(恕刪)

用TOYOTA 零件的品質去思考,你就不會擔心(不能用其他車廠的零件耐用度去套用)

當然我也不贊同這換電池只保固一年(和泰應該改善增加保固年限)

featheringer

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138樓

2016-07-07 13:37

BlueMoon2100 wrote:
其實油電車有油電車...(恕刪)

稅金其實是台灣自己稅制的問題...這牌照燃料稅都已經訂定N年了還看不到市場變化我們也沒轍

不是只有CH是2.5L，包括L牌GS300H、IS300H、ES300H都是2.5L
再看看其他車廠，500cc一個級距顯然早就已經不是新鮮事，不管你汽油柴油渦輪油電都一樣
台灣就偏要600cc一個級距把2.5L變成票房毒藥，難道指望各大車廠為了台灣修改設計?不賣比較快...

明月下的清風

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139樓

2016-07-07 13:37

淡水河邊的貝殼 wrote:
請問樓主原廠有說換的電池是全新的嗎？謝謝

那是新的，不要再亂傳了

(感覺像找不到地方炮，就開始黑說這不是日本來的新品...
樓主第二張圖就可以看到，這顆新電池是坐國泰航空，空運過來的)

Toyota同一年代車款的料件料號本來就有可能會變(偷改??)，有注意parts相關網站的人就知道。

舊的電池，日本Toyota會回收做其他用途，比如用作家用儲電系統。

喬治奇摩

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140樓

2016-07-07 13:39

陳萍麗 wrote:
這邊講的價格

都是舊電池要拿回去還給和泰

換新電池的價格

這個訊息很有趣，代表：

(1)豐田不希望電池被帶出去研究或維修。

(2)消費者在原廠換到的電池，很可能不是全新品(或許是整新品)。