rice7361 wrote:
這篇文章看到好多人的...(恕刪)
其實，我個人有點懷疑
能講出來氣囊不重要的
有幾個是真正的消費者?
鈑金不能太厚，多幾顆氣囊也是有重量
T業務說：安全氣囊很危險，之前都有炸傷人的案例
順順開、慢慢開就好
太多一些有的沒有的電子安全配備，例如別廠的什麼ESP，容易產生電腦故障
反而造成危險，妥善率就等於安全
這是上次跟朋友去T牌看車時，業務說的
但是除了車子之外，有一些人也是用機車通勤
機車的安全性不佳，是比車子更加的危險、怎麼辦呢？
這下子又要來動動腦了，動一動動動腦~
有顆大燈泡了
機車一樣是加裝安全氣囊，是裝在儀表板、龍頭的那邊
其實只要把汽車用裝在機車上，其實也是可以用。因為是同樣的電源
機車的單價便宜，機車廠就不太會裝
比較要做就是要讓氣囊，從三萬、二萬、一萬、八仟、七仟....三仟降價，才有可能安裝
若是能讓機車用的安全氣囊，降到三仟元以下。再來找光陽、三陽、三葉來談
讓台灣百萬的機車族，能夠也外掛氣囊。許多的安全性就會提高了許多
這一個市場很大、也對許多的機車族有幫大，最大的問題在價格的問題
有機會我來跟我家的老闆提案一下，說我們來做機車的安全氣囊
來跟國外的廠商合作，需求量約一百萬台左右、最終的完工單價在3000元
我們的成本整合是到2000元以內，不知道是否能夠以量制價來完成？
作一些善心的事業，來讓機車族也有安全氣囊使用。還應該是有路可以走的
機車其實也可以裝兩顆，在儀表版的上、下各裝一顆。作防護使用、這比較全面。
單單機車裝了安全氣囊也不夠，還需要機車專用安全帶。
怎麼改良汽車的安全帶，能夠讓機車也有安全帶使用。許多的設計要重新思考
把汽車的科技下放到機車上面，讓安全帶、安全氣囊也成為機車的標準配備
許多的出事率才會降低。
想著想著，還真覺得蠻有機會的。科技來自人性，若是有這麼的渴望需求
就嘗試去做做看，成功了也幫了一大堆人、有何不可呢？
來動動腦、動動手、動動口來說服一些人來開發套件看看囉！
既然都買了ALTIS，何必對安全有太多期許？
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